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2011年6月28日20：56随拍于高铁徐州东站前/神州飞天

平心而论，面积仅15，000平方米的站房，多少说明高铁徐州东站是个比较“迷你”的高架式火车站，与45万方“高铁站房巨无霸”南京南站毫无可比性~

当然，如今后确能基本做到“随到随走”模式，则站房也无需贪“高大全”，毕竟在车站长时间停留并非多数人的选择，够用就好~何况还有东站房预留~

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站房两侧的类马赛克装饰凸显创意~从哪个角度看，徐州东站和武汉站造型上都很像弟兄俩~~~

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站前路为双向八车道的鲲鹏路（和庄子有关系么？），目测东西全长1KM+

按此前最新的上局业内规定，新建或改造的火车站站名户外主标识是不带“站”字的，这回规定又改了？

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站房前高等级路不少，交通功能分区较多，应能做到良好的交通分流

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高架一层站房甫一进入，约二十步左右就到了一站台自动验票机闸http://www/uc/myshow/blog/misc/gif/E___7393ZH00SIGG.gif纵深也太。。。。可以想象南京南站站房面积的“恐怖”了。。。。

进入站房第一感觉：布局咋那么像淮安站呢？只是稍大一些而已。。。。

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从站房远眺7台15线的京沪场~~远处的BUG是玻璃把LED信息投影了的效果。

总感觉缺少植物，水泥色很生硬~为啥不在柱子上弄点汉文化图绘等创意呢？

————为了乘客安全！好吧，我错了。。。。

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相信今后有很长一段时期，徐州本土居民将会把站名搞混~~

现在位于淮海东路与复兴北路交叉口的徐州站，因1910年建站之初，其位于徐州老城以东，故民间名“徐州东站”沿袭至今~~

6月30日下午第一班G车将正式运营，2路公交车还会在首末站电子屏上大书“火车东站-火车东站”么？

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经验证，不到正式运营点，所有二级页面内容均为空~~

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这是通风换气口~~

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多半因飘逸的弧形天花板故，高架二层显得空间宽敞了许多~~~

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六根主要承重柱架起了这“飘逸的弧线”

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理论7台15线，实际对乘客而言砍掉了2线（股道），因为它们是越行线~~

走行天桥最远处（12、13线）紧靠预留的郑州-徐州-连云港客专站场，东西约150米，目前土地已平整，尚未开工，东南角的徐州汽车客运东站已打桩，官方称明年春节前后完工~~

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这么小的站房，有个Mc已很知足了~~，不过看样子也没啥座位，那就当外卖店吧~~~买完提袋子就上车~~~

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国内很多新建火车站外立面别出心裁，但内部乘客动线设计差距并不大~~上图远处亮黄色的地儿为VIP区域位于站房南部，其连着一个咖啡屋，目测面积200平方+

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据现场工作人员称，虽然还有1天半时间才正式运营，但几天来一直有较多市民慕名前来，这里即使是晚上9、10点依然有人气

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站房外从北头到南头，私家车就差这一、两个车位，就连成“一条龙”了。。。。

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站场里的许多“大Y”撑起了站台上巨大的无柱风雨棚~~

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感觉站名字体有些别扭，只有“州”还稍微厚重些~~~

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“禁止车辆调头”

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金光PK蓝光

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才发现。。。。站房候车室的天花板是传说中的低碳节能设计？

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高铁徐州东站距最近的成熟居住区也有5公里+的样子，即使这样，骑自行车来参观的市民依然有不少~~
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站前西广场~~紧接鲲鹏路~~于是，乘客们可以在天气好的前提下，通过练习眺望，间接保护自己的视力了~~~

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金光与蓝光的碰撞~~~

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上图中显示的站房里的黄色灯束，应是站房外里面灯光效果反射所致~~~咋看上去，有感觉~~

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虽说不是首创，但个人也喜欢徐州东站外立面的“灵动飘逸”~~~

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站前广场人很少~~~基本去围观站房了。。。。

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See you, Xu Zhou East Railway Station.