网事：从事故现场拖车到停车场，不足两公里的距离，两辆事故车的拖车施救费要价3万元，几经讨价还价，虽然降到了1.5万元，但仍是“天价”的拖车施救费还是令车主既吃惊又惆怅：“我到哪里弄这么多钱啊？”车主杨青伟说。
     事故发生地点位于连霍高速公路635公里北半幅，距离停车场不足两公里。
      肇事车主杨青伟介绍，其豫N26761货车与前方正在行驶的苏FR2496厢式货车发生追尾，豫N26761货车负全责。豫N26761车头部位卡住了苏FR2496厢式货车尾部，施救车辆把苏FR2496厢式货车尾部吊起，将两车分离。
      而据相关规定计算，杨青伟支付两辆货车的拖车费和一次吊车作业费，只需要5000元。（中新网）

新说：事故发生地点到停车场，不足两公里的路程，拖车费却要价3万元，这何止是天价，简直就是天价。令人惊奇的是，这天价几经讨价还价之后，居然变成了“半天价”，拖车费降到了1.5万元。
   而据2010年1月20日河南省发改委、省公安厅、省交通运输厅联合下发的《关于全省高速公路清障施救收费有关问题的通知》，车型为15吨以上货车和集装箱车，事故和故障车辆拖曳（牵引）费的基价是400元含10公里路程，超出10公里以上按每公里20元计费，拖车费最高收费额为1000元，吊车作业费每次3000元，停车费每天20元。
    也就是说，杨青伟最多只需要支付5000元。那么，为什么会收1.5万元呢？
    因此，我做了一个大胆的推测，这家拖车公司在当地应该是垄断经营，只此一家，别无分店。垄断经营，加上自行定价，必然导致天价。而当地相关部门放任天价存在甚至故意制造天价，个中缘由傻瓜都知道，无非就是“利益”二字。车主缴纳了各种税费后，当其车辆发生事故时，（很多国家都是实施免费救援）我们的有关部门却把这个责任推给社会上的救援机构。而社会上的很多救援机构，基本都是被相关部门指定的。
其实，要解决这种“天价拖车费”问题其实也不是那么难：要么将交通事故救援公益化，实施免费救援；要么实行充分市场化，使救援费用回归到合理水平。
    可问题是，这些依靠交通事故的“吸血鬼”，舍得放下这些利益吗？（三缺浪人）