今天早上，需得睁开眼睛才能确定，我这是住在自家，躺在自己的床上了。

半个月的奔波，听到最到的一句话是，“你一个人出来旅行？”，接着第二句话一般是，“你一个人不好玩。”，或者“一个人怕不怕？”。当然，当一个人面对大好景致没法唧唧喳喳抒发胸臆，当一个人踽踽独行于挂着“本地一级保护动物云豹、豹，二级保护动物黑熊”牌子的山路上的时候，当然曾经感觉到孤独，感觉到害怕。但是反过来想，首先，这一程全是我随心所欲地乱走，走去了我最想去的地方，往往一天变一个主意，如果人多，可有这般信马由缰？其次，这一程比较辛苦，往往都是夜晚投宿，早上六点起床，才能保证走那么多路。我这是平常生活习惯使然，别人呢？

因此，我还是觉得，一向坚持的一个人独自行动还是正确的，尤其是随着年龄增长，坏人最多对我的财起意，对我的色就没好意思下手了，一路安全许多。估计，以后还是会独自旅游。

贵州旅行总体并不贵，我火车去，飞机回，为了观景方便，短途包车居多，每到一个地方，住的都是最好的（因为需要好的睡眠和安全），除了贵阳（贵阳好宾馆太多，不知道哪家最好），这一程才用了不到一万。因此，可以说，贵阳游性价比很高。

 

这就一条条细数过来。倒数。

一，行

贵州山高水远，出行不易。很少铁路，很少高速公路，贵阳和铜仁已经通飞机，荔波今年五月能通飞机。因此绝大部分时间，是坐在汽车上绕山路，也几乎是每班车上都遇到给绕得晕车的人，我有几次坐一天汽车，睡觉时候都还觉得晃。

但就是因为山路多，贵州公路部门对汽车出行查得很严格，首先是不能超载。路上常有检查站，司机都自觉不敢超载，车站进出也都有一套制度，出站时候点人头点得很认真。我本来曾想在茅台镇中途拦车去赤水，但当地人有关不许超载的言论打消我念头，只得打回头路去仁怀搭去赤水的起点车。这样虽然不方便，但让人觉得安全。否则汽车行进在一边是高不见顶的陡坡，一边是看不见底的绝壁的时候，我可能就没那好心情看风景了。

其次，汽车早上发车前都要接受检查，车子开到专门设施上，有车站人员钻下面敲敲打打查得仔细。

还有，很多路段写着，晚上22：00到早上6：00，客运车辆禁止上路。

可能因为路难修，再加管理费用高，贵州乘车费用很高，同样的里程，费用比我们这儿高速公路车票还贵。

超过两个小时的车子大多是中巴，有伊维科，金龙，北方等，而短距离的大多是七座或十一座的小面包车，后者看上去慌兮兮的。不过短途还有三轮机动车和摩的，我坐过一次摩的，绕在山路上的时候，背脊全是冷汗。

火车票就便宜好多，但不好买。朝成都贵阳昆明方向的还能买到票，朝江浙和广州方向的，只能买到五天后的票。估计春节之前，这种情况得倒个个儿。

出行基本上还是很方便的，车班不少，当天票子当天买，不预售。位置坐满了就出车，反正又不能超载，等着也是白等。没坐满就到点发车。比较规矩。只有毕节车站不规矩。

半路可以拦车，但得问问当地人，确定经过的车子会不会是满员的。估计五一十一和春运去的话，还是到起点站乘车保险一点。

写着高速客运的，未必给你全程高速。

黔北等地海拔很高，比如威宁的草海就有海拔2000米，旁边的山头海拔就更高了，绕在这些山路上，耳膜一直有坐飞机的不适感觉，如果有人身体不适应坐飞机，去贵州旅游得仔细询问一下医生才好。

对于喜欢自驾车出游的弟兄，我不建议自驾车去贵州。前文已经说了，贵州地无三尺平，一两年的新手自不必说，贵州绝大多数路每一寸都是斜的，都是弯的，又多大转角和大角度陡坡，我坐在车里都是常不自觉地捏一把汗。以及限速30公里，可以罚死人的路段。冬天去黔北地区尤其麻烦，还结冰，黔北路边间隔的就有一座半圆柱形或者长方形的小砖屋，堆着泥沙，那都是冬天结冰时候撒路面防滑的，可见路难行。夏天汛期则处处是野瀑布，路面湿滑。再说，一路风景不断，沿赤水河和去荔波这一路，都是两边的青山夹着一条碧蓝清澈的溪水，去黔西南一路，则是映山红或者油桐花开满山头，风景绝美，去了那一带后并不觉得武夷山和桂林有什么好看了。其他地方则是可以看到很多藏于深山的民俗。因此，自驾车容易走神。

曾与赤水一个出租车司机提起，他也承认，常有外地游客一路风险地过来，然后泄气心虚了，雇本地司机驾车出去。而冬天结冰时候，则是常有去外地打工开车回家的人闯祸身亡。不过他也承认，他开山路开得好，可开到贵阳，看到密密麻麻的人头，也怵了。