伴随着国产大众途观3月26日上市，各方对其的评论也与日俱增。如此之高的人气真乃车坛罕见。俨然途观已被贴上了成功者的标签。所缺少的似乎只是一个时间问题而已！正如某些评论所说一样：“哪款车在未上市就能收到4万多张订单呢？”暂且不论这成绩是否属实，但至少我们可以看出，途观的明星魅力有多强了。无论是其人气、曝光度、还是其关注度，都可谓是目前SUV车坛中的佼佼者，就连前段时间热炒的国产Q5似乎也要甘拜下风。尤其是近日一则漫画更是为途观的上市平添了几分黑色幽默！

 

所谓“狂热之后需要冷静”，这无疑就是这则漫画传递给我们的一个概念。目前，途观除了价格以及上市地点没确定之外，配置属性以及上市车辆信息几乎都已暴露无疑，一些4S店的展车更是让很多关注途观的车友近距离的感受了一番。但感受之后是惊喜还是遗憾呢？这也许要看每个人的审美标准。但我们不难发现，如今途观在赞美的热潮之下已出现了很多不和谐的声音，正如这个漫画一样，“No Way！”之音已日渐强烈。在笔者眼中，途观绝对算的上是一款不错的车，要不然也不会惹来如此多的议论。智能全时四驱、TSI+Tiptronic、同级别唯一全景天窗、EPB+AUTO HOLD，这些无疑都是它的亮点所在。尤其是同级别唯一的全景天窗更是让很多人砰然心动，难以抗拒那种“开天”的魅力。但其独特的魅力之外也难免有很多让我们遗憾的地方，这虽然是每款新车上市前的通病，但对于途观这样一款被我们寄以厚望的车型来说，还是有一些让我们难以接受。

 

首先说下途观的外观，全新的家族化脸谱设计、2684mm的加长轴距。对于前脸咱就不评价了，毕竟这是一个众人审美目光不同的问题。只能说此次大众的变脸有点倒退的意思！丑不丑、美不美，自我定夺吧。其次咱们说下这2684mm的轴距。相比进口Tiguan加长了80mm的轴距，这算是国产途观最大的一个亮点了。当然这个亮点也不算惊喜，毕竟国产变“大号”对于我们来说早已不陌生了，谁让咱们国人一味喜大呢。但这80mm的轴距增加后，是否真的是大而无忧了呢？笔者实在不敢苟同，前排空间高度还算可以，但其后排的空间就有点难以接受了，除了腿部轻松外，坐三个人就拥挤不堪了，尤其是后排中间的那个凸出来的槽更是一大败笔，太没档次了。当然这也不算大问题，毕竟还是能坐下的，不是坐不下，途观毕竟不是TAXI，不做载客的太多考虑。但其后备箱的空间就有点不厚道了，容积才400L，要不是得益于后排座椅可变形，那这样的后备箱空间可算是小到家了，这也是目前很多途观车友反映的一个问题。另外外观的最大亮点，全景天窗的遮阳帘还不是一键式的，实在让人郁闷，既然独有，为什么还不力求完美，非要留点遗憾呢。同时在最怕缩水的轮圈和轮胎部分，国产途观也让我们失望了，先不说轮胎尺寸上都比进口的缩小一成，高配只能与舒适版媲美，轮胎品牌商更是将高端的普利司通变为了韩泰，这也能接受，那备胎你将原车的韩泰再变成玛吉斯，就有点太不地道了吧，这几变未免太让人失望了！

 

这样看前脸，不是一般的丑哦！

  

后备箱内部高度约81厘米

 

内部长度80-90厘米之间

其次咱们说下途观的产品定位，途观是所谓的城市型SUV，但这个名字我们也只能视为是一种符号。暂且不提那越野的意思（这对于它是不可能的），就说这SUV的驾驶享受也难以满足。首先是驾驶视野，那是绝对压抑，中央后视镜更是一面山一样挡在面前，虽然没到看不到信号灯那个地步，但这样的视野也真的不敢恭维！另外就是那所谓的18度接近角和离地间隙了，这也是考量SUV的重要依据标准。而在这方面，18度的接近角简直就是与轿车同级别的，其离地间隙更是难以启齿，之前一直流传两驱160mm,四驱180mm。现在虽然很多车友的测试高度有所提高，但都是在空载的情况下，不知道满载的时候会是一个什么样子，希望不会让我们失望吧。但目前来说，途观至少不算轿车，虽然很接近了，但至少空间还是要比轿车大的，实用性也是比轿车全的，所以可算是一款多用途车，没事在城市跑跑就行了，遇见坑了就躲着点！如果抱着这样的心态的话，那入手一定会比预期的好！

 

  汗，“坦克”的驾驶感受

 

 

   所谓的18度！

 

当然目前来说，我们最为关注的价格还未公布，如果价格堪称绝对实惠，那我们也许可以无视这一切的遗憾。但目前来说这种想法无异于痴人说梦。单单不说大众一向的价格策略，至少目前这配置、这人气、加上这市场环境来说，其价格绝对是不会与厚道扯上关系的。目前什么17万、18万的入门价格猜测不能说是幻想，但也等同于是幻想了！要知道人家可是大众的车型、还有这最先进的2.0T发动机、6前速变速箱，先进的四驱系统！所以1.8T入门级直奔20W一点也不稀奇，要知道这可是长大的途观哦！总之，一切的猜测都将在3月26日揭晓。总之途观的到来还是值得我们期待吧，到时候无论是惊喜还是黑色幽默，都是值得我们细细品味一番的！

 

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