上海最早的公交车站牌是这样的

这种式样的站牌沿用至今，粗略估计一下，五角场站有13个公交车会经停这个站。但是上面没有英文或者拼音显示路线，只有本站的拼音，也不是所有的牌子上都有。

后来改了一个式样：

61路的路线表和上面蓝色的站台名中间本来有一个液晶电视，报告一些时事新闻、体育比赛和天气预报什么的，最近这种老费钱的车牌要换了，事实上全上海都曾安装了这样的站牌，也就装了1-2年，从照片上看仅剩的几个也开始在拆除。

然后换成这样的站牌，反面看不到公交路线，只有在正面看，也就是在五角场这个有13个以上公交线路要经过的站，那么多等公交车的人必须站在马路牙子上看路线，我有试过一次，那是在南京西路，马路牙子就一人宽，人多的时候根本看不到公路路线图。。。。

然后不知道谁又设计了一种新型款式，我很想灌其以高科技或新材料、节能环保的名义，但是请看：

这里仅仅离五角场4站路，站牌就换了完全不搭界的风格，各自高点的想看577路的终点站还真费点劲。

注意：以上新设计的站牌都没有英语标识，还只有原始的两个版本上有拼音（也只是拼音而已，连“路”都是用Lu来表示的）。

还有更可气的，下了地铁，这个有7个公交车经过的站居然没有站牌！！！

我那可怜的侦察兵要想在上海坐公交车观光，做梦去吧~~~，俺这个在上海公交圈里混的都找不着北！！！

原因么肯定是有的，那就是------“被世博”。

我很想问问，在全世界都有点知名度的一个国际金融商业城市，远东的货运中心港口为什么连公交车的站牌都不能做到统一形象、双语标识呢？

连本地人都有点迷茫的公共交通，让外地人和外国人怎么办？

有人肯定说“外国人有钱，打车呗！”好，且不说打车费一年长一次，那些训练有素的出租车司机不是绕路走骗老外钱就是在上海这个大工地上飙车，吓得侦察兵都喊妈妈。

有人又说“上海的地铁挺发达了，坐地铁！”好，且不说地铁线路一共扩展到了13条，老外只能靠颜色来判断线路，到了人民广场站，第一次来的老外都吓得不敢动，人太多太多了，俺看到都怕，不是上下班时候都是黑压压一片。曾经亲耳听到擦肩而过的老外说“天呐，怎么那么多人。”更有老外那着录像机拍下这一世界第九奇观（第八奇观已经被上海闵行倒掉的商品楼占位了）。