绕中国一圈骑行游记之九(1)_心在远方

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绕中国一圈骑行游记之九(1)

(2019-01-28 15:27:08)

标签：

骑行

【那山●那水●那人】

从大理到大庆

——绕中国一圈骑行游记之九(1)

2018年3月24日，在大庆乘T48去北京，到妹妹家看望老父亲。3月26日，在北京乘Z53去昆明。3月28日，在昆明乘K9612去大理。3月29、30日，到大理火车站中铁快运取车，到快递取电池，保养车子，准备出发。

大庆去北京的T48硬卧，窗帘由以前的左右拉帘改成上下拉帘，看上去干净利索。

20180331 第1天大理市区云鹤路—大丽线K65

骑行距离：80.76公里。骑行时间：6小时29分；路上时间：9小时。

大理市区—大丽线K65—鹤庆县城—丽江市区—拉市海—S308与G214交叉口处雄古村骑行路线图。

在大理市区云鹤路驻地准备出发。

在洱海边休息。

洱海环路。

洱海和苍山。天气不好，远处的苍山不甚清楚。

洱海边的住宅小区。

左转，去往挖色镇。

这里也有小普陀。

惬意洱海。(1)

惬意洱海。(2)

休息一会儿。

今天在大丽线K65路旁的住处。

20180401 第2天大丽线K65—鹤庆县城

骑行距离：76.48公里；骑行总里程：157.2公里。骑行时间：7小时27分；路上时间：9小时40分。

离开大丽线K65就开始上坡。

开始下坡。

途径西邑镇。

大丽线K101，结束上坡。

连续下坡。

20180402 第3天，鹤庆城区—丽江市区—拉市海—S308与G214交叉口处雄古客栈

骑行距离：81.59公里；骑行总里程：238.8公里。骑行时间：7小时26分；路上时间11小时30分，

在下S308的8公里下坡时，左前轮被石子划了个口子。路窄坡陡，没地方换胎。好在是下坡，一米六一米七地滑行了近4公里。在一路口处拐进换胎。以前是钢丝、玻璃碴子扎胎，被石子划个口子还是头一回。

距丽江还有41公里。

去往丽江古城方向。

丽江古城入口。

进入古城要缴维护费。

丽江拉市海。(1)

丽江拉市海。(2)

丽江拉市海。(3)

丽江拉市海。(4)

丽江拉市海。(5)

丽江拉市海。(6)

丽江拉市海。(7)

丽江拉市海。(8)

20180403 第4天 S308与G214交叉口处雄古村—香格里拉开发区—虎跳峡—宝山村

骑行距离：75.66公里；骑行总里程；314.5公里。骑行时间：6小时20分；路上时间：11小时（包括在虎跳峡停留2小时）。

出雄古，骑了3.6公里陡下坡后，出现了余长10公里陡下坡的指示牌。对骑行者来说，这样的下坡多多益善，可那是不可能的。

玉龙雪山和哈巴雪山在这里相遇，把金沙江本来宽阔的江面生生挤压成又深又窄的峡谷——于是，上帝把虎跳峡呈现在我们眼前。

S308与G214交叉口处雄古村—虎跳峡—宝山村—香格里拉市区骑行路线图。

出雄古村，骑了3.6公里陡下坡后，还有10公里的陡下坡。

过金沙江，进入香格里拉境内。

路遇徒步爱好者。

进入虎跳峡景区。

刚进入虎跳峡景区，金沙江江面还较宽。

再往前走，金沙江江面陡然变窄。

虎跳峡景区停车场。

玉龙和哈巴生生把金沙江挤成一条“缝”，使江水湍急起来。

不同角度看虎跳石。(1)

不同角度看虎跳石。(2)

不同角度看虎跳石。(3)

不同角度看虎跳石。(4)

不同角度看虎跳石。(5)

不同角度看虎跳石。(6)

虎跳峡栈道。

香格里拉虎跳峡景区对面的丽江虎跳峡景区，没有游人。(1)

香格里拉虎跳峡景区对面的丽江虎跳峡景区，没有游人。(2)

香格里拉虎跳峡景区对面的丽江虎跳峡景区，没有游人。(3)

虎跳石前后，江水异常湍急。(1)

虎跳石前后，江水异常湍急。(2)

过了虎跳石，江水开始舒缓起来。

登高观虎跳峡。(1)

登高观虎跳峡。(2)

登高观虎跳峡。(3)

登高观虎跳峡。(4)

金沙江虎跳峡

在虎跳峡远眺玉龙。(1)

在虎跳峡远眺玉龙。(2)

在虎跳峡远眺玉龙。(3)

20180404 第5天宝山村—香格里拉市区

骑行距离：77.96公里；骑行总里程：392.4公里。骑行时间：7小时5分；路上时间：10小时30分。

出宝山村爬15公里上坡，加电3档耗时3小时；去年没加电爬15公里上坡，耗时近6小时。

进入盘山路段。

俄迪隧道。

沿着山体继续向上“盘”。

去朝圣的藏胞。

路旁小树被保护起来，免被牛羊啃咬。

丽江到香格里拉正在修建铁路。

到香格里拉了。

香格里拉驻地。

20180405 第6天香格里拉城区—奔子栏镇—书松村

骑行距离：92.17公里；骑行总里程：491.2公里。骑行时间：6小时46分；路上时间：10小时30分。

出香格里拉城区，10公里下坡和平路，然后是7公里上坡。不可思议的是，7公里上坡结束，竟然是48公里的连续下坡。爽透了。

本计划到奔子栏往下，可到奔子栏才下午2点半，于是就爬坡16公里到了书松。

香格里拉市区—奔子栏—书松村—翻越白马雪山—德钦县城—飞来寺骑行路线图。

为了保护路旁的小树，投入不小。

三江并流之金沙江。

雪山，森林。(1)

雪山，森林。(2)

肯古隧道。

生地隧道。

色雷丁隧道。

布卡隧道。

吉宗棚洞。

到奔子栏了。

金沙江大拐弯。(1)

金沙江大拐弯。(2)

20180406 第7天书松村—德钦县城—飞来寺

骑行距离：82.1公里；骑行总里程：573.3公里。骑行时间：9小时22分；路上时间：13小时30分。

出书松后翻白马雪山，上坡46公里，骑行时间6小时40分，路上时间9小时50分。

上午10点下毛毛细雨，11点直到晚上又下起了雪。

出书松村，开始爬白马雪山。(1)

出书松村，开始爬白马雪山。(2)

两大雪山，一在左，一在前。

左边的路，是G214旧道，翻越白马雪山垭口，更接近白马雪山。(1)

左边的路，是G214旧道，翻越白马雪山垭口，更接近白马雪山。(2)

眺望白马雪山。(1)

眺望白马雪山。(2)

眺望白马雪山。(3)

眺望白马雪山。(4)

眺望白马雪山。(5)

眺望白马雪山。(6)

眺望白马雪山。(7)

眺望白马雪山。(8)

虽然看不懂，但猜想一定是祈祷、祝福。

近4公里的白马雪山3号隧道。

5公里多的白马雪山1号隧道。

出白马雪山1号隧道，山上满是积雪。(1)

出白马雪山1号隧道，山上满是积雪。(2)

20180407 第8天在飞来寺驻地体整一天。

20180408 第9天飞来寺—盐井，由云南进入西藏。

骑行距离：102.91公里；骑行总里程：676.3公里。骑行时间：8小时31分；路上时间：12小时。

在飞来寺36小时，最终还是没看到梅里雪山。

出飞来寺，下坡5公里，出现连续下坡24公里的指示牌。实际下到坡底是30公里。其余大部分行程沿澜沧江骑行。

晚饭在加加面馆吃的。吃了20碗，再也吃不下了。

德钦县飞来寺(云南)—盐井(西藏)—翻越红拉山—G214K1817—芒康县城—翻越拉乌山—如美镇—翻越觉巴山—容许兵站—翻越东达山—左贡县城—旺达镇教授二分店骑行路线图。

爽极了，24公里长下坡。

保证行车安全的棚洞。

盐井快到了。

我从德钦来，想去的地方很多，按计划还是去盐井。(1)

我从德钦来，想去的地方很多，按计划还是去盐井。(2)

爱车被围观。

这是去明永冰川的路。

钻山洞(很短的隧道)。

山势雄伟。

如西藏扎达的土林。

路旁的转经筒。

进入昌都境。

石头会不会随时掉下来？

山坡上的盐井民居。(1)

山坡上的盐井民居。(2)

山坡上的盐井民居。(3)

到盐井，晚饭吃加加面。(1)

到盐井，晚饭吃加加面。(2)

到盐井，晚饭吃加加面。(3)

20180409 第10天盐井—翻越红拉山—G214K1817

骑行距离：62.78公里；骑行总里程：739公里。骑行时间：8小时39分；路上时间：13小时。

网上攻略皆不准。盐井到G214K1817，上坡33公里，累计下坡27公里。

在飞来寺天气不好没看到梅里十三峰，在翻越红拉山时却看得清清楚楚。面对梅里十三峰，瞬间傻了，一个感觉——震撼。

从盐井出发，日照雪山惊现眼前。(1)

从盐井出发，日照雪山惊现眼前。(2)

开始爬红拉山。

皑皑雪山。(1)

皑皑雪山。(2)

皑皑雪山。(3)

皑皑雪山。(4)

皑皑雪山。(5)

皑皑雪山。(6)

皑皑雪山。(7)

皑皑雪山。(8)

红拉山明洞。

梅里雪山十三峰。(1)

梅里雪山十三峰。(2)

梅里雪山十三峰。(3)

梅里雪山十三峰。(4)

梅里雪山十三峰。(5)

梅里雪山十三峰。(6)

梅里雪山十三峰。(7)

梅里雪山十三峰。(8)

梅里雪山十三峰。(9)

梅里雪山十三峰。(10)

梅里雪山十三峰。(11)

梅里雪山十三峰。(12)

离开红拉山垭口。

连续下坡。

G214K1817路旁的骑行驿站，今天住这儿了。

20180410 第11天 G214K1817—芒康—翻越拉鸟山—如美镇

骑行距离：91.9公里；骑行总里程：831公里。骑行时间：7小时25分；路上时间：11小时。

今天在芒康由G214转向G318骑行。42公里起伏路到芒康，近10公里上坡到拉鸟山垭口，35公里下坡到如美。

两天了，西藏居然没有移动4G信号。

脱贫项目，异地搬迁。

方式不同，但都是为了保护小树，免被牛羊啃噬。

快到到芒康县城了。

出芒康县城，拐上G318，开始上坡爬拉乌山。胳膊肘弯多，骑友走捷径去了。

爬上拉乌山垭口。

连续下坡。

如美镇到了。

20180411 第12天如美—觉巴村—翻越觉巴山—登巴村—荣许兵站

骑行距离：49.41公里；骑行总里程：880.4公里。骑行时间：8小时23分；路上时间：13小时。

虽然山路崎岖，但路况还是不错的。

马儿靠山体一侧逆行，可能没见过我这样的车，紧张地避开，靠右边慢行。

大货车过急弯，频繁鸣笛，还得减速。

山体植被稀疏。

小心落石，小心，再小心。

觉巴村到了。

觉巴村的客栈。

午饭时间，在这儿吃了碗面。

爬觉巴山，到半山腰，回看爬过的路。(1)

爬觉巴山，到半山腰，回看爬过的路。(2)

爬觉巴山，到半山腰，回看爬过的路。(3)

爬觉巴山，到半山腰，回看爬过的路。(4)

爬觉巴山，到半山腰，回看爬过的路。(5)

不知哪年哪位路过此处的骑友那么能搞，把G318的3500公里路碑，搞成了3+5×0=0。^_^

觉巴山垭口。

在觉巴山垭口观群山。(1)

在觉巴山垭口观群山。(2)

在觉巴山垭口观群山。(3)

到达容许。

20180412 第13天荣许兵站—翻越东达山—左贡县城—旺达镇教授二分店

骑行距离：65.7公里；骑行总里程；946.1公里。骑行时间：7小时33分。

离开容许，一路顺风。

前拉后推、带着全套生活用具的两位徒步者。

向东达山垭口慢行，收进眼里的，既有挺拔，又有苍凉、荒芜。(1)

向东达山垭口慢行，收进眼里的，既有挺拔，又有苍凉、荒芜。(2)

向东达山垭口慢行，收进眼里的，既有挺拔，又有苍凉、荒芜。(3)

向东达山垭口慢行，收进眼里的，既有挺拔，又有苍凉、荒芜。(4)

东达山垭口。(1)

东达山垭口。(2)

在东达山垭口环顾，挺拔、苍凉、荒芜感依旧。(1)

在东达山垭口环顾，挺拔、苍凉、荒芜感依旧。(2)

在东达山垭口环顾，挺拔、苍凉、荒芜感依旧。(3)

在东达山垭口环顾，挺拔、苍凉、荒芜感依旧。(4)

离开东达山垭口，一路下坡。

我去左贡。左边的路，去扎玉镇，经扎玉镇可去察瓦龙、丙中洛，最终进入怒江大峡谷。

滑行至山下，终见丝丝生机。

20180413 第14天旺达镇教授二分店—邦达镇

骑行距离：95.79公里；骑行总里程：1041.9公里。骑行时间：6小时7分；路上时间：8小时50分。

这一段骑行感觉不是在西藏，像是在内地平原地区，平路和下坡路多。

左贡县旺达镇—邦达镇—翻越业拉山—八宿县城骑行路线图。

有了隧道，可以少爬些山路。

有水的地方，就有生机。(1)

有水的地方，就有生机。(2)

路旁放羊的藏胞请我们喝酥油茶。

水和路都围着山转。

两位同方向骑友。

见多了，开车的司机可能会习以为常。

G318左贡—邦达的山间起伏路

到邦达了。

在住地，一摩友带的小狗狗围着我转。

20180414 第15天邦达—翻越业拉山—八宿

骑行距离：93.37公里；骑行总里程：1135.3公里。骑行时间：8小时29分；路上时间：12小时。

还没到业拉山垭口，开始下雪。到了垭口，雪越下越大。下山路上，大雪不仅使72拐景色尽失，而且使下山速度受挫。下得山来，倒是不见下雪，但时大时小的雨一直不停。

天刚亮，就从邦达出发。

到达业拉山垭口。(1)

到达业拉山垭口。(2)

号称72拐的下山路。(1)

号称72拐的下山路。(2)

号称72拐的下山路。(3)

号称72拐的下山路。(4)

号称72拐的下山路。(5)

号称72拐的下山路。(6)

号称72拐的下山路。(7)

号称72拐的下山路。(8)

山中梯田。

怒江桥。

过了怒江桥，结束下坡路段，开始了奇、险的缓上坡。

20180415 第16天八宿—翻越安久拉山—然鸟镇

骑行距离：92.19公里；骑行总里程：1227.5公里。骑行时间：9小时34分；路上时间：13小时。

八宿县城—然乌镇—波密县城骑行路线图。

前面是同行几天的骑友。

陡下坡。

越接近安久拉山垭口，山上的积雪越多、越厚。(1)

越接近安久拉山垭口，山上的积雪越多、越厚。(2)

越接近安久拉山垭口，山上的积雪越多、越厚。(3)

越接近安久拉山垭口，山上的积雪越多、越厚。(4)

越接近安久拉山垭口，山上的积雪越多、越厚。(5)

安久拉山垭口。

翻过安久拉山垭口，前方的雪山更加壮美。(1)

翻过安久拉山垭口，前方的雪山更加壮美。(2)

翻过安久拉山垭口，前方的雪山更加壮美。(3)

翻过安久拉山垭口，前方的雪山更加壮美。(4)

翻过安久拉山垭口，前方的雪山更加壮美。(5)

翻过安久拉山垭口，前方的雪山更加壮美。(6)

快到然乌时，雪山突然变得挺拔起来。(1)

快到然乌时，雪山突然变得挺拔起来。(2)

快到然乌时，雪山突然变得挺拔起来。(3)

20180416 第17天然乌—波密。骑行距离：128.42公里；骑行总里程：1355.9公里。骑行时间：7小时7分。

昨天是起伏路总体上坡，今天是起伏路总体下坡。

离开然乌镇，向波密进发。

先是沿着然乌湖骑行。(1)

先是沿着然乌湖骑行。(2)

先是沿着然乌湖骑行。(3)

先是沿着然乌湖骑行。(4)

左右远近的山体层次分明。(1)

左右远近的山体层次分明。(2)

左右远近的山体层次分明。(3)

左右远近的山体层次分明。(4)

多看几眼，拐过弯就看不到了。(1)

多看几眼，拐过弯就看不到了。(2)

多看几眼，拐过弯就看不到了。(3)

多看几眼，拐过弯就看不到了。(4)

造物主真是神奇，山体上半部是横的褶皱，山体下半部是竖的褶皱。

G318K4000路碑。不知是哪位淘气的骑友，把“G318”改成了“G818”。

G318然乌—波密(途径玉普乡检查站)

20180417 第18天波密—通麦—排龙—拉月村

骑行距离：115.22公里；骑行总里程：1471.2公里。骑行时间：9小时1分；路上时间：12小时15分。

过藏王洞不远，在一个U形弯处，在我前面的两个骑友中的一个，下坡速度太快，拐向左侧，与一上坡越野车相撞，前轮瓢了，人肋骨折了。

这段G318经过大改造，以往的102天险不在、通麦天险不在、排龙天险不在。

波密县城—通麦大桥—拉月村—鲁朗—色季拉山林芝森林生态站骑行路线图

同是雪山，但山山不同。(1)

同是雪山，但山山不同。(2)

下坡急弯，骑友骑得太快，迎面撞上正在上坡的越野车。离拉萨还挺远，他从福建一路骑来的行程就终止了。

102隧道。 102天险不在。

川藏线的筑路英雄们永远值得纪念。(1)

川藏线的筑路英雄们永远值得纪念。(2)

新建的通麦大桥，通行无阻了。通麦天险不在。

飞石崖隧道。

小老虎嘴隧道。

小老虎嘴明洞。

帕隆1号隧道。

新建的迫龙沟大桥。排龙天险不在。

帕隆2号隧道。20180418

20180418 第19天拉月村—鲁朗—色季拉山科技部和林业局林芝森林生态站

骑行距离：51.16公里；骑行总里程：1522.3公里。骑行时间：6小时59分；路上时间：9小时。

拉月村到鲁朗43公里，上坡路至少有40公里。到鲁朗后，接着爬色季拉山21公里上坡。爬了8公里，电池没电了，我也累了。征得科技部和林业局林芝森林生态站工作人员同意，在其院里搭帐篷并给电池充电，明天好继续爬剩下的13公里上坡。

鲁朗现在商业化太严重，建了好多设施。人家要看的是田园风光，谁看你那些玩意儿。

路边溪水洁净，可以直饮。

此处的G318，路面明显变窄。

鲁朗到了。如今鲁朗商业化太严重，不像10年前来鲁朗时，田园风光满眼皆是。

下午4点，电池没电了，人也累了，爬色季拉山爬不动，在色季拉山林芝森林生态站露营、充电。(1)

下午4点，电池没电了，人也累了，爬色季拉山爬不动，在色季拉山林芝森林生态站露营、充电。(2)

20180419 第20天色季拉山科技部和林业局林芝森林生态站—翻越色季拉山垭口—林芝镇—林芝市巴宜区—米林县城

骑行距离：126.19公里；骑行总里程：1648.5公里。骑行时间：10小时6分；路上时间：12小时45分。

早起继续爬坡13公里到色季拉山垭口，然后32公里下坡。到八一后，又沿平路、路又平、车少的306省道骑到米林。

色季拉山林芝森林生态站—林芝市区—米林县城骑行路线图。

昨晚就在这里——色季拉山林芝森林生态站——露营和充电。谢谢这里的留守工作人员。

色季拉山上的积雪挺厚。

在色季拉山上环顾群山。(1)

在色季拉山上环顾群山。(2)

色季拉山下的林芝镇。

林芝镇到了。

大柏树，10年前进去过，入口变样了。

过林芝市区后，没继续走G318去拉萨，而是骑306省道去米林。

进入米林境。

米林是林芝市下辖县。这是建在米林的林芝机场。

20180420 第21天米林县城—卧龙镇—洞嗄镇卓村

骑行距离：132.25公里；骑行总里程：1780.8公里。骑行时间：9小时38分；路上时间：12小时15分。

沿306省道经过的村子，卫生搞得都不错，干干净净的。

到卓村，连问了三家家庭旅馆，都不接纳住客，不知为什么。到第四家总算住下了。

米林县城—洞嘎镇卓村骑行路线图。

这一段路沿雅鲁藏布江蜿蜒前行，路面平坦。

远处山脚下就是雅鲁藏布江。

山间白云缠绕。

悠闲的牦牛。

远处雪山，近处青山。(1)

远处雪山，近处青山。(2)

公路沿雅江水叉逆流而上。

虽然各有所司，但风骨依然。(1)

虽然各有所司，但风骨依然。(2)

虽然各有所司，但风骨依然。(3)

今晚吃住在卓村农家乐。

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