健康时报

现如今，减肥已成了人们的“家常便饭”，无论是超重的“胖友”，还是爱美人士，往往都走在减肥路上。然而方法用了许多，成效却微乎其微，甚至可能越减越胖……

在北京卫视《我是大医生》节目现场有两位嘉宾，

一位半年成功减重55斤！

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另一位8个月减重72斤！

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是不是很震惊！

而她们减重成功的奥秘是一份“月瘦八斤不反弹减肥食谱”

这份食谱究竟长什么样？

看看北京协和医院临床营养科主任医师陈伟解答！

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公开！月瘦八斤不反弹减肥食谱

陈伟教授在节目上讲道，减肥人群应遵循总热量控制原则：男性每天最多摄入1500大卡，女性每天最多摄入1200大卡。具体食谱可照以下方式

1、早餐：1个窝头+1个水煮蛋+1盘清炒蔬菜+1杯250ml豆浆；

2、午餐：1碗100g杂米饭+手掌大小（2~3两）的肉+1盘炒蔬菜；

3、加餐：一份拳头大小的水；

4、晚餐：1碗杂米饭+1个紫薯+1盘炒蔬菜。

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“月瘦八斤不反弹减肥食谱”简单易操作，

想变瘦的人可以尝试一下！

此外，陈伟教授还在节目上分享了“减肥食物”！

想减肥！优质碳水食物要会选！

陈伟教授表示，减肥人群每天摄入的总热量应在1200~1500大卡，其中碳水化合物主食占50%，约等于5碗米饭，但其中应该包括谷类、薯类、蔬果等，尤其是优质碳水物。具体是哪些食物呢？

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1. 富含“瘦菌”的食物

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肥胖会“传染”，如果身边有“胖友”，你也可能被“传染”，跟着长胖。

陈伟教授解释，真正意义上的传染，即细菌传染。研究发现，肠道菌群中有胖菌和瘦菌之分。厚壁菌属（胖菌）多的人容易胖，分支杆支菌属（瘦菌，如：乳杆菌）多的人容易瘦。

建议适当增加酸奶、泡菜等富含益生菌的食物，可以辅助增加肠道内的瘦菌，有助于减肥。

2. 豆类、薯类、低糖水果、绿色蔬菜

陈伟教授表示，豆类、薯类、低糖水果、绿色蔬菜都为优质碳水来源，除水果外，另外3类食材在体内的吸收速度较慢，饱腹感强，且升糖指数低。

豆类：黄豆、黑豆、绿豆、红豆等。

薯类：红薯、山药、土豆、芋头等。

低糖水果：苹果、葡萄、柚子、菠萝、橙子等。

绿色蔬菜：菠菜、小油菜、茼蒿、油麦菜等。

中国营养学会推荐摄入量

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想减肥，这些误区不能要！

1. 用体重衡量肥胖

很多人减肥最大误区是通常用体重来衡量自己胖不胖，这并不科学。首先，你应该确定你是否需要减肥？

体重指数（BMI）来衡量一个人胖瘦的标准，BMI=体重（公斤）除以身高（米）平方。

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根据《中国成人超重和肥胖症预防控制指南》，当BMI值≥24时为超重，BMI值≥28时为肥胖，只有超重或肥胖的才需要减肥。

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2. 不吃、少吃主食减肥

北京大学营养与食品卫生学硕士董文红在2013年8月12日健康时报女性版刊文，用不吃或只吃很少的馒头、米饭等主食来减肥很危险。

不吃或者少吃主食，会使机体缺乏碳水化合物。要知道大脑只能利用葡萄糖作为能量来源，这样极易造成头晕、乏力，严重时会昏迷甚至死亡。

3. 不吃晚饭减肥

身边不少人为了减肥，晚上就放弃吃饭，其实不吃晚饭并不助于减肥。

郑州市第二人民医院临床营养科主任周燕在2016年04月29日健康时报饮食版刊文解释，在饥饿状态下，通过饮食摄入的热量将更容易被转化为脂肪而储存在体内。也就是说，第二天的早餐、午餐将更容易转化为脂肪，这就与减肥背道而驰了。而通常所见的不吃晚饭，体重确实稍有下降的情况，其实是肌肉大量流失造成的，这又会使我们的基础代谢消耗降低，反而妨碍减肥。

4. 用纯蛋白减肥

董文红表示，女性千万不要尝试纯蛋白减肥法。

这种饮食中，三餐不是鱼、肉、海鲜，就是豆腐、鸡蛋、脱脂牛奶等。认为把蛋白质作为唯一的能量来源，能减少糖类转化为脂肪，且其易产生强烈的饱腹感，一举两得。

但是，过多蛋白质会剥夺女性骨骼中的钙，造成骨密度下降和其他必需营养素的缺乏。还会打破身体酸碱平衡，产生酮血症和酮尿症，增加肝肾负担。

5. 只吃水果减肥

四川省人民医院临床营养科主治医师周雪在接受成都商报记者采访时指出，不少女生以多吃水果来代替日常膳食，这种减肥法对身体有伤害。

因为仅依靠水果中所含的营养成分，是不足以维持人体的正常代谢，会出现代谢失衡。通过这种方式减肥，往往会导致我们机体的蛋白质、脂肪长期过度分解，产生乏力，贫血，抵抗力也会跟着走下坡路，最后诱发各种感染。

此外，水果减肥法产生的体重下降效应，更多情况下，是由于“吃坏了肚子”，导致身体大量水分的丢失。如果人体散失太多的水分，身体的许多部位都将受到损害。

6. 依靠“排毒产品”减肥

很多女生希望通过排毒产品、代餐饮品快速减肥，也不可取。

目前市面上大多数所谓排毒产品都是刺激性泻药，通过刺激肠道，加速其蠕动，使肠道内容物快速排到体外。在这种刺激下反复腹泻，会给肠道健康留下后患，如果长期使用，会对身体带来严重伤害，适得其反。

减肥是一件技术活

！学会科学减肥！

积碳产生的原因

汽车积碳主要是因为发动机内部燃油的燃烧并不充分，而汽油中的许多不饱和烯烃和胶质的成分，就会于喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中造成累积残留，并且在发动机高温的状态下，形成的黑色固体积碳。一般主要有气门/燃烧室积碳和进气管积碳两种类型。

不过，一旦积碳多了，严重堆积在车辆的燃烧室、气门、节气门、喷油嘴这些部位，到了这个时候，危害就来了。艾玛，各种杂症接踵而至，车越开越耗油、加速提不上劲、发动机总爱发抖、有时甚至熄火不走啦….如果积碳导致了车辆异常或故障，那就必须及时清理，否则会多烧油钱，还会影响行车安全。

燃油宝或燃油清洗剂未必有用

经过科研机构研究验证，这些各式燃油清洗剂的作用并不明显，反而容易引起更多的问题：如积碳溶解后进入喷油嘴和汽缸，有可能将之堵住，而劣质的燃油宝甚至还会腐蚀汽油橡胶管路，让人得不偿失。总之，没有必要花那个冤枉钱啦！

打吊瓶？还真就那么回事

给汽车打吊瓶，你见过没有？还真有这么回事，通过将加压雾化的清洗剂放入“吊瓶”，然后将其打进汽车进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生化学反应，希望将之溶解，在这个过程中，用发动机的高转速将清理下的积碳吹出发动机外。

但这种方法不仅价格昂贵，而且效果也不是很大，因为大多数的积碳已经是高温固化后的状态，连小刀都不一定挖的下来，更何况短时间内的浸泡溶解。

老司机教你拉高速，这个意义其实不大

老司机们一致都认为，跑到高速上，将发动机提升至3000转以上的高转速，利用高转速保持较高的进排气压力和缸内工作温度，促使缸内燃油充分燃烧，并促使附着的积碳被冲掉参与到燃烧过程中。而除掉部分积碳。这种方法在理论上是可行的，但是起到的作用主要是在“预防”而非“清除”上，所以也没有必要时刻保持低档高转，或者刻意去拉高转速行驶，只要定期地在高速上放开汽车的转速跑上那么一回，也就完全够了。

总结

最后，王幸福总结一下：积碳该如何清除？对于不是特别严重的情况，汽油清净剂是最佳选择，安全、省力、见效快。保养时，大概每2万公里左右，就去做一次节气门清理，有条件的话可以做一些内窥镜检查等项目；当积碳严重到成为大块大块的“煤”时，则最好跑一趟4S，请专业人员通过清洗发动机来彻底除碳。

防患于未然，最后再给大家几枚防止积碳的妙招，少积碳甚至不积碳，从而免去除碳的烦恼

有朋友说爱车抖得厉害，尤其在等红灯时，看着副驾驶座上的安全插扣随着发动机颤抖，把车开到4S店一查，是积碳太严重了。那么到底如何预防汽车积碳呢？

1、加高标号的汽油 可以减少积碳

积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的话使用高标号汽油，确实对发动机有好处。

同理，不要经常跑灰尘很大的路，经常清理一下空气格（空气滤清），也能起到减少积碳的作用。每　2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。如果省这点钱，万一因积碳严重发动机需要大修，可就是因小失大了。

2、不要长时间怠速，停车开空调会造成积碳

不要让车辆长时间处于怠速状态，尤其不要长时间怠速开空调是对的。“水温在85~90，发动机会处于最佳工作状态，否则汽油燃烧不充分，积碳就多。从这个道理上说，早上长时间热车，发动机温度上升很慢，也会造成积碳。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。”不过，马总监也认为不必做得太过分，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。

3、燃油添加剂

燃油添加剂是直接加在油箱里，能让汽油燃烧的更充分。主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题，从功能上来看，有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累积的积碳物质，经常使用可以抑制积碳产生，减少因积碳导致的发动机异常，还有些燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值，减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。

4、提高换档的转速

低转速换档，就是常说的“拖档”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换档转速也没有必要这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动档的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换档是比较经济实惠的，没必要提高；而自动档的车，注意不要猛加油门。

5、跑高速可冲掉积碳

跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。

6、汽车驻车时挂空档猛加油门

理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境；其次，空转对发动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。实在想靠空气流动冲掉积碳的，还是去跑高速吧。

7、预防胜过维修

积碳还是预防为主：不要用假的劣质的润滑油，到正规修理店做保养。选用好的燃油添加剂，经常使用对清除积碳有很大作用。另外养成良好的驾驶习惯也

误区一：冬季热车时间越长越好

限于条件，北方冬季停放在室外的车辆为数不少，为了发动机达到相对合理的机油和水温，热车也就成为每天一大早，车主起来必做的功课。有的用户甚至将车热到正常水温，才开始行车，这样是否正确呢？答案是否定的，怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时在怠速状况下，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

正确的方法是，对于现在的民用车型，经过约半分钟的原地热车，就可以低速行驶了，只要不大脚油门，不马上跑高速，已经完全能胜任市区行车的需要了。过长的热车除了耗油和增加积碳，没有任何好处。

误区二：只要省油，行车转速越低越好

油价现在越来越高，也涌现出很多民间的节油高手，其中有一派“低速高挡派”，也就是降低换挡和行车的发动机转速，5挡60公里的时速行车也大有人在，这样表面看上貌似省油了，但实际上并不省车，最大的问题也就是带来了积碳。在这种高挡低速的工况下，发动机不但容易产生爆震，同时进气速度也较慢，此时燃油蒸发就可能导致进气歧管等部位产生积碳。

对于中大排量自动挡车型，80公里时速下的发动机转速通常很低，但是换成一台小排量手动车型也以这样的转速长期行车，积碳就很难避免了。

正确的方式就是根据车辆的不同，适当提高换挡和行车转速，尤其是小排量的手动挡车型和高转速发动机，完全可以在2500-3000转换挡，不但不容易积碳和爆震，而且从实际的效果来看，车辆动力表现也得以提升，同时由于发动机的燃烧效率更高，油耗还会更为理想。

误区三：有了积碳，拉拉高速就搞定了

很多车主都认为，过一段时间去跑跑高速，平时的积碳就都清除掉了，积碳不可怕，拉高速来搞定。然而就跟很多疫苗可以防病，但是不能治病一样，拉高速可以预防积碳，但对于附着力强、极其顽固的积碳并没有太好的清理作用，相反只能徒费汽油罢了。

类似这样的积碳，即便是开到爆缸也很难清除。所以，正确的处理方法一方面是通过间断的高速或者高转速行车，来延缓积碳的产生，另一方面真有了积碳，还是要通过清洗来彻底解决，至于是采用不拆解的方式（打点滴）还是拆解清洗，就要根据积碳部位和积碳程度来确定了。

误区四：有积碳无所谓，清洗解决一切

对付积碳的最后一招就是清洗了，所以有的车友会认为，积碳不可怕啊，清洗不就解决一切了么？答案并非这么简单，这主要是所有清洗方式都有它固有的缺点。

燃油添加剂质量参差不齐，易腐蚀某些种类的燃油添加剂可以防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，此种方法简便易行，只需要将适量的添加剂和汽油一起剂加入油箱即可。但是目前市场上的燃油添加剂品种繁多，且规格不一，质量差的燃油添加剂剂由于热值不同，在清洗过程中，容易对进排气门、活塞、缸壁产生损害，同时，燃油添加剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。知识扫盲

啥叫积碳？

积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。

在汽车中，积碳会导致怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题。