远征南极，奇骏带给我们“飞一般”的感觉

我一直以为只有企鹅才能够在南极行走，没想到东风日产的奇骏也能像企鹅一样在南极自由行走。南极恶劣的气候及地理条件，对于任何的机械仪器都是极端困难的考验，更何况是充当着重要运输作用的车辆。东风日产满怀信心地把奇骏开到南极去，是对奇骏具有强大越野能力的最好说明。下面就让我们来好好“参观”一下这款奇骏吧！

1.外形充满阳刚之美

奇骏的外形的确很“男人”，相比本田CR-V的柔美风格显得阳刚之气十足，也是最符合国人审美观的一款。传统越野车的外形元素更为明显得被新奇骏吸纳，从外观看去，仿佛一款越野能力深不可测的纯种越野车，而精致的前脸，前卫的车尾设计以及硬朗的侧身线条总给人感觉它的性能超级强悍。

2.内饰更有男人味

黑色的塑料板材质地扎实，内饰整体做工优良。尺寸方面，奇骏在同级车中优势明显，4630×1758×1685mm的三围，车内空间的灵活多变性也堪称同级车之最，完全能满足你任何的旅途需求。奇骏搭载了日产专门开发的2.5L直4发动机，动力表现让人满意。更为突出的是有别于其他城市SUV的全时四驱系统，完全能应对南极石块、鹅卵石、沼泽、积雪、冰面覆盖的复杂路况，而且操作形式简单。超强的越野性能、高精度汽车导航系统、耐低温的零部件等出色性能，对于各种恶劣路况都能够轻松应对。再加上先进的坡道辅助系统，任何人都能成为越野好手，它是人类历史上首次登陆南极的量产乘用车。  

3.技术更胜一筹

奇骏搭载了2.0L MR20和2.5L QR25两台引擎，这两台引擎在日产当前的车型阵营得到广泛应用，稳定度和燃效均比较出色。在提供充足动力的同时，奇骏还拥有良好的燃油经济性以及较低的污染物排放，全面满足欧洲四号标准。目前国内奇骏所有车型均为四轮驱动布局，配合新一代X-Tronic无级变速器，日常形式性能十分优良。5.3米的拐弯半径堪称国内SUV车型之最，良好的操控性能让驾驶者信心倍增。

好的产品力需要好的营销力来配合，两者缺一不可。这次东风日产赞助南极科考，既是一次公益活动，又是一次绝佳的营销机会。不用说，奇骏带给我们“飞一般”的感觉的同时，已经深入人心。

这次远征，奇骏为国内中高级城市SUV市场带来了一股硬朗之风，激发了消费者在内心深处对于大气、粗犷的硬汉精神的认同与向往。作为一款在国际市场备受赞誉的“智能全模式城市SUV”，奇骏对SUV市场开始新一轮洗牌。对于那些崇拜澎湃动力，追求驾驶乐趣，喜欢郊区休闲生活的消费者来说，城市硬汉奇骏无疑是最好的选择。 

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