董藩，治城市拥堵我比你更有“思想”

惠铭生

以“重建改革逻辑”为主题的2014网易经济学家年会今日举行，北京师范大学管理学院教授董藩称，北京的交通比较堵恰恰是因为北京的房价太低了，如果北京的房价放开，房价足够高，就不会有这么多人涌入北京，他们会自动离开，房价自动就可以起到交通疏导的作用。

“北京交通拥堵，是因为房价不够高！”在神圣的科学讲坛上，在鲜花簇拥处，北师大教授董藩的这番言辞，一定讲的斩钉截铁，铿锵有力，想必还会赢得台下阵阵掌声！

治理北京拥堵，就要提高房价，让更多的人“住不起”，自然会选择“逃离”，这样，北京就不会车堵了！——董藩教授的这番“思想”颇有“见地”，让人叹服。

想比董藩教授，我学历低，学识浅，但是，若说按照董教授的“思想”治理城市拥堵，我认为我更有“思想”——北京除了提高房价，还要打“组合拳”，如，提高票价，让人“行不起”。近日，一位叫张彬的评论员力推北京地铁涨价，理由之一是：票价高，能遏制有些人“有事没事”坐地铁。这番观点与董藩提高房价治拥堵一说，殊路同归。再如，可以提高菜价、饭价，一个馒头卖50元，吃一顿饭至少花几百元，让更多的人“吃不起”。还可以提高水价、电价、燃气价，以及所有的物价，让更多的人“买不起”、“活不起”。还有，北京市停止对非京籍人口的公共服务，如银行、医院等，只服务北京籍人口……

假如这些“思想”落地，保准能阻止外地人涌入北京，让在京的外地人逃离，即便是京籍人，也会因为住不起、吃不起、活不起而外迁……届时，北京将成为如董藩这样精英的城市，从此以后，他们驾车可以在长安街畅通无堵，可以在天安门广场横着走，即便是世界公园，也成了他们自家的“后花园”——这样的社会是何等的惬意与美好啊！

行笔至此，我脑际中又突发一个“思想”。按董藩的逻辑，治理北京拥堵，基本路径之一是让有些人“自动离开”。我想，董藩教授是社会精英，理应为公众做个表率。笔者居住济南，济南的长清区和章丘市分别建有两个“大学城”，那里马路宽敞，人烟较少，尤其是一些民办学校，校园略有空旷，我建议董教授选择离京，来这些学校任教。如何？否则，那就是“己所不欲，勿施于人”！你不想离京，凭什么指望别人离京？！

作为学者，尤其是教书育人的教授，应该有思想。但这些思想，不是“歪招”、“损招”，而要富有建设性，有深度、厚度，有助于推进社会和谐与发展。“北京交通拥堵是因为房价不够高！——这是讲“歪理”、“死理”，是“防空炮”。像这等极端的“歪理邪说”，即便是村妇野夫，也能罗列一堆，何劳董教授费心？

北京人多、路堵是事实，但解决的路径，绝非是提高房价、票价和物价，将更多的人“赶出”北京。北京的房价高，已经让世界惊叹！而畸高的房价，可能局部能阻止外地人的涌入，但对本地人，何尝不是一种伤害？毕竟，更多更多的北京人不像“董老板”的腰包那么鼓！更没有董教授的声望与本事，到哪个讲坛上乱放一气“空炮”，哪怕是胡言乱语，也能挣个盆满钵满。

比较东京、香港城城市，其人口密度、汽车拥有量不比北京逊色，但这些城市为什么不堵？譬如东京，很早就确立“公交（轨道）优先”思路，东京的上班族，无论官民，出行首选地铁，几乎无人自驾私家车上班。为解决停车难，东京街道两侧建有很多停车场，一般为三四层，能停两三百辆，公路上（包括支马路）几乎没有乱停乱放的车辆。而且，几乎人人都很遵守交通规则……

而我国的一些城市拥堵原因，恰恰就在于此，就是城市规划、管理和服务严重滞后、不到位，以及公民规则意识差使然。这，才是解决北京等城市拥堵的努力方向。“三人同行，必有我师”，今天，就权当我给董藩教授“上了一课”吧！