明年不让老年代步车上路

 博客第2308篇

2023年4月16日。两年前就听说不让违规的电动三轮和四轮车上路了，因为有过渡期，开着这种车辆的人们也都没在意。当时很多种类的电动车都退出了车行，尤其是四轮带轿厢的电动车更是绝迹了。现在大街上跑着的电动车估计都是违规的，明年不让上路了，难道大街上就真的没有这种车的踪影了吗？

什么是违规的电动车？也就是没有经过国家工信部许可生产的杂牌车，言外之意，名正言顺可以上牌子的车，可以在北京的大街小巷畅通无阻。我看到有些电动车商店还在出售电动三轮车，估计这样的车就是合格的，否则监管部门根本不让出售。

原以为不让电动三轮车上路，北京街头就会看不到任何一辆这样的车，因为这种车被视为占道、抢行、行驶风险大，为了行人的和本人的人身安全，即将被禁止上路。既然如此，为什么还有不违规的电动车在售卖呢？禁行一大批杂牌，推销几个正牌，有需求的人还是要购买，只不过选择的机会被限定了而已。

说是电动车存在交通隐患，任何车辆都不可能杜绝这种隐患，汽车的隐患更大，难道也要禁行吗？昨天与一个朋友谈论这件事，她说不信你就看着吧，明年大街上跑的电动车绝不会减少，以旧换新，有需求的人都会再买一辆，谁也不差这个钱儿。

这种车有一个很人性化的名称：老年代步车，又称老头乐，给老年人出行带来了极大方便。无论市场如何规范，都不会减少对这种车的需求，尤其是老龄化愈演愈烈，外面的世界越来越精彩，老爷爷老奶奶还指望着坐在一起到越来越远的地方看风景呢。

我和刘闺蜜各有一辆老年代步车，她的车是双人座，又大又笨又破又旧，肯定再过几个月就不让上路了。她早就想换一辆，就是因为不能确定买什么样的车型将来可以上路，一直还开着现有的电动三轮车。

我的车特别小巧，可以进出所有带坡道的场所，还能进地铁。也能折叠，放到汽车的后备箱里，只是分量太重，轻易没放过。我的车非常实用，续航里程至少

50公里，开着它我能去很多地方游玩，最远去过香山。

这款电动车给我带来了极大地便利，10多年了，无论走到哪里都有它的陪伴，可以直接开到家里，没有它，我几乎寸步难行。想到这也是杂牌车，会不会也将被禁止上路了，我心里就不自在。如果真是这样，我还真就不服气，这款电动车比轮椅还小呢，凭什么被禁行呢？

我曾经问过有关部门，我的车如果被禁行了，我该怎么办？人家回答我你可以使用电动轮椅。那是当然了，可是电动轮椅的时速是每小时6公里，这也罢了，电池的电量不大，跑不了多远就没电了，我已经被搁置在路上好几次了，急死人呗。

所以我强烈呼吁工信部除了准许生产大型的电动三轮车，还要考虑到残疾人的出行，让残疾人能买到像我现在开的、小巧玲珑的，速度快一点的，爬坡力强的，能进出所有无障碍公共场所的电动车，这似乎也是尊重人权的一个极其重要的体现吧。

上联：心在天，梦相随，无人知晓；

下联：影思月，灵不散，遇水道情。