■ 一家之言。我为“买票难”进一言

    15日铁道部新闻发言人王勇平在回应网友提出“为何铁路售票不能实行实名制”时称，中国铁路实行实名制难度很大，成本太大，随后铁道部运输局局长张曙光也 表示，铁道部通过对“实名制”的调研分析，认为这一做法无助于缓解铁路运力紧张的状况，也不适合中国国情。（1月18日《新京报》）

    笔者认为铁道部的理由值得商榷。首先，说“实名制不能增加运能”，其实，没有人认为实名制本身可以增加运能，它的目的是抑制黄牛倒卖车票行为，缓解人为造成的车票紧张问题。

    其次，说“车站容积有限，客流高峰时期，如果在售票、进站验票的同时再检查身份证，就会使局部场所旅客高度聚集，会引发很多不安全的因素。”这个理由很有 道理。但是，它并不能构成对实名制的否定。铁路部门完全可以通过增设售票窗口、拓宽进站口的办法来解决售票点和进站口的拥挤问题。甚至在紧急情况下，也可 以先不检查身份证让旅客快速进站，然后在车上检查或者抽查身份证的方法来保证实名制的实施。

    至于说，“实名制会给旅客带来麻烦。”其实带来的麻烦并不大。买票的时候，根本不需要验证，买过飞机票的人都知道。而在进站的时候，就更简单了，凭着二代身份证连飞机票不带都可以登机，为什么说就上不了火车。

    此外，“售票员在卖票的时候，还要打上姓名和身份证号码，会增加很多的工作量。”事实上，如果销售窗口多一些，订票期限长一些（像机票那样长），对于熟练的售票员来说，这点工作量不算什么。

    从铁路运输发展的角度看，实行实名制还有更为重要的理由，尤其是在安全监管方面，防范可能的恐怖行为，早日推出车票实名制，可以保障旅客和铁路员工的生命财产安全。

    当然，仅仅靠实名制不能从根本上解决乘车难的问题，但旅客提出的如此明确而可行的方案，值得探讨。

    □蒋劲松（清华大学副教授）

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鄙人给新京报投稿的原稿语气比较激烈，编辑先生表示需要修改，发表稿是我委托编辑先生删改后的结果。下面是原稿，的确火气有点大。

火车票实名制真的尚不具备条件吗?

蒋劲松

又到了一年一度紧张的春运时刻了。火车票一如往年那样特别难买，警察抓黄牛的戏码也像那些无聊的肥皂剧剧情一样再次重复，毫无新意。中国人口众多，交通运力有限，春节出行难一时难以彻底改善，在暴利的诱惑下，车票黄牛难以根除，以国人顾大局的修养，大家都可以理解。

但是，人们所痛恨的是，铁路部门长期以来不作为的铁老大作风，严重地加剧了春运的困难。人们更有理由怀疑，铁路部门中某些人士是否在利用铁路运力紧张，为个人与部门谋取不正当利益，今年著名的37号窗口事件不过是冰山的一角。

1月15日，铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光在回答法制晚报记者关于为何不实行实名制提问时，宣称实名制不可行。但是，我认为他的三个理由都是不能成立的。首先，他说实名制不能增加运能。这太可笑了。没有人认为实名制本身可以增加运能，它的目的是抑制黄牛倒卖车票行为，缓解人为造成的车票紧张问题。

第二个理由是说，车站容积有限，客流高峰时期，如果在售票、进站验票的同时再检查身份证，就会使局部场所旅客高度聚集，会引发很多不安全的因素。这个理由很有道理。但是，它并不能构成对实名制的否定。铁路部门完全可以通过增设售票窗口、拓宽进站口的办法来解决售票点和进站口的拥挤问题。甚至在极端情况下，也未尝不可以不检查身份证让旅客快速进站，用在车上检查或者抽查身份证的方法来保证实名制的实施。

第三个理由说，实名制会给旅客带来麻烦。这就更站不住脚了。买票的时候，根本不需要验证，买过飞机票的人都知道，张局长不该忽悠人。而在进站的时候，就更简单了，凭着二代身份证连飞机票不带都可以登机，为什么就上不了火车，张副总工程师要向旅客好好解释才行。

至于说，售票员在卖票的时候，还要打上姓名和身份证号码，会增加很多的工作量。我要说，对于熟练的售票员来说，这点工作量不算什么。

奥运会如此复杂艰巨的票务工作，我们都可以顺利完成。国内承接此项任务的同方公司完全具备了解决相关问题的技术能力和经验。如果说铁道部居然连车票实名制这点技术问题都解决不了，我很怀疑，张副总工程师是否称职；更怀疑铁道部是否具有解决这一问题的诚意，是否真是要利用车票紧缺来进行权力寻租，谋取不正当的利益。

从铁路运输发展的角度看，实行实名制还有更为重要的理由，尤其是在安全监管方面，在反恐怖主义形式日趋严峻的今天，铁道部应该抓紧时间，早日推出车票实名制，以保障旅客和铁路员工的生命财产安全，不要为了一时的小利而遭受重大的损失。

当然，仅仅靠实名制不能从根本上解决乘车难的问题，但是连旅客提出的如此明确而可行的方案都不认真探讨，努力实施，我们对于这样掌握我们出行命运的垄断型企业有所抱怨，甚至痛骂不是很正常吗？