“一辆火车经过，况且况且况且……”

这是一个用“况且”造句的笑话，但的确如此，老式绿皮火车，仍然还有古老的火车“况且况且”的节奏，现在跟还没上学的小儿讲到火车，就“况且况且况且，呜——呜——”地描述。

我最早见到火车，是近30年前五六岁的时候，在北京路铁路桥上，母亲停下大金鹿自行车，带我伏在栏杆上，看桥下的火车拉着汽笛声，“况且况且”地经过。

十几年后，我到南方读大学，终于在青岛坐上了火车。虽然是T字头的红皮火车，除了跑得快、封闭有空调，其他几乎跟绿皮火车没有两样。20多个小时，度过一个长夜，“况且况且”到达炎热的广州，终于实现了“远走高飞”的梦想。

2007年，第一个暑假，我终于实现了自己的“野心”，又一次“放飞”了自己，抢到了一张便宜的去往成都的L字头绿皮火车。这是一辆高峰期增加的临时旅客列车，一路七湾八拐，让道、停站走走停停，30多个小时、将近两天两夜才到达成都。这是有生以来乘坐火车时间最长的一次，临时车内卫生差，没有空调，开着窗，外面铁路上扬起尘土煤灰和着热风扑面而来，真是风尘仆仆，与身上的汗水黏糊在一起，达到成都时，白色T恤已经成了半灰黑色。从成都中转郑州返回日照，乘坐K字头的绿皮火车。穿越秦岭，看到了以前教科书上的秦岭隧道。火车在忽明忽暗间穿梭，“况且况且”，曲折蜿蜒。冲出崇山峻岭进入关中平原，豁然开朗，看到了期盼已久的西安城墙，又望见了连绵的骊山、高耸的华山，穿过潼关、函谷关进入中原大地，在郑州换乘，一夜昏睡清晨回到日照。7000多里路，虽然辛苦，心里却是快乐的，一路上穿山越岭，阅览祖国大好河山，狠狠地满足了心中的期待。

又一个个暑假，我乘坐K字头绿皮车，从广州到武昌，从汉口到连云港，从武昌到济南，从西安到日照……回乡路上，我不放弃每一次出游的机会，坐着绿皮火车，“况且况且”地去往一个个城市，把身体运往心向往的地方，完成一个个小梦想。

最后一次乘坐绿皮火车，是5年前去北京出差的返程，踏上凌晨的火车，安静的夜里，火车“况且况且”地穿越苍茫的原野，6个多钟头的跋涉，甩掉一个个灯火阑珊的城市，返回沐浴在日出初光里的日照。没有抢到硬卧，一夜的硬座，载着一身的疲惫。有便利的飞机不坐，在火车上捱过漫漫长夜，却也是情怀所致。

这5年里，绿皮火车正在离我们远去，而远方却离我们越来越近。青连铁路开通了，经过日照西站跑起了D字头和谐号动车，给了人们更快捷的出行选择，接送绿皮火车的日照站逐渐冷寂。日兰高铁开通了，经过日照西站跑起了G字头复兴号高铁，承载着绿皮火车记忆的日照站改造开始启动。

如今，在这个油菜花开的季节，我满怀期待，乘坐高铁，再去一次成都，穿越时空一样地钻出秦岭隧道，穿过汉中盆地美丽的油菜花海……

我也满怀期待，在家乡，能够留住记忆里的“况且况且”声，与绿皮火车有岁月的相伴。看着一些城市开往春天的老火车穿行在田野、山岭盎然的花海、绿浪里，我期待在这个小城的未来，有这样的一副景象：

游客从郑州乘坐高铁出发，短短3个多小时便到达向往的海滨城市日照，高铁停靠在现代化的“大贝壳”高车站，游客们无需出站，便可换乘“初光号”“旅游专列”——那是退出日照铁路客运历史舞台的绿皮火车改造成的旅游专列，一个庞大的“老物件”，也是一个城市文化空间。游客踏进绿皮火车，就走进了日照的文化长廊，漫步车厢，穿行在日照五千多年历史中，漫步在山海之间，嗅探茶香陶韵海味。“况且况且况且，呜——呜——”绿皮火车慢慢悠悠荡在海边小城的时光里，窗外清爽的海风扑面而来，人们循着腥咸的空气望向窗外，中央活力区现代化的摩天高楼鳞次栉比。人们可以在万平口站下车，穿过豪华气派的喜来登大酒店和水波盈盈的潟湖，漫步城市客厅万平口；人们可以在灯塔站下车，穿过绿荫走廊，去灯塔下看黄海滩头千年浪；最后人们到达海龙湾终点站，感受生态日照海滨新颜，眺望东方巨港……

心绪有时候不必在远方，家乡就有风景，诗意就在身旁。

铁路不断提速，城市飞速发展，远去的记忆需要慢下来，人们忙碌的心需要慢下来。30多年来，兖石铁路经过日照站后通往日照港码头的最后10里，拉出了蓬勃成长的日照。期待这最后10里铁路，能够留住我们回忆里与绿皮火车相伴的美好岁月，留住日照发展的宝贵城市记忆，留下游人们更美的诗和远方……

2022.4.14