“公交专座”何时成为北京文明风景线
　　入夏北京，一辆辆新换的公交车成为一道风景；更换车型后，一个很大的变化就是，新车上的“老弱病残专座”都设计成鲜明的黄色、橘黄色，与其他座位加以区别。
    首善之区，公交让座一直文明不起来，成为令人头痛的老大难。老大有多难，只要在北京生活一段时间，就有深切感受。一是路太长，一两小时的路途，站着和坐着，天壤之别，拼一身臭汗，抢个座，岂能供手相让？二是人太多，人都挤成相片，动弹不得，怎么让座？
    但是客观毕竟是客观，任何客观原因都不能成为不文明的理由，何况客观条件是可以改变的。此次新公交车将“专座”设计成鲜明的色彩，让不应当乘坐而坐了“专座”的人不能心安理得，就是一种客观条件的改变。
    文明让座，固然取决乘客的自身素质、社会公德的“软”约束，但还应该有制度和技术上的“硬”措施。有人建议把“专座”改装成折叠式的座椅，只能由售票员用钥匙或电子磁卡才能打开，这样可以真正保证老弱病残者坐上属于自己的“专座”，不失为一个好办法。
    在营造文明让座的氛围时，售票员让座的引导和劝说起到关键作用。常听见售票员说：前面坐座的，给大爷让个座。这种命令的口吻，让人很不舒服，谁先站起来，就象干了什么见不得人的事，于是都装聋做哑，闭眼打瞌睡。
    我听到最人文最善良的劝说有两回，一位售票员说：哪位师傅快到站了，能不能少坐两站，给这位大爷让个座？另一位售票员说：这位大爷只有三站地，谁能把座让出来，先让他坐一会儿？我很佩服这两位售票员的劝说艺术，完全可以作为范本写进北京公交守册。
    另外，让座文明缺失与接受座位者很少言谢有一定关系，也许是大多数让座是在售票员命令下完成的，接受座位者感觉理所当然，不必感谢谁。其实文明之风是互动的，让座者，付出的是辛劳，是友善，得到的是理解，是尊重；受让者，得到的是休憩，是关爱，付出的是礼貌，是感激。任何一方的缺少，都不利于文明风气的形成。
    诗人流沙河曾经说过：“想要判断一个人的文明程度，至少需要相处3天，想要判断一座城市的文明程度，只需乘坐公交车3分钟便够了。” 但愿“公交专座”能成为北京一道文明风景线