旅游记事（66-4）  江苏启东、海门在崇明的“飞地”游

      ——海永乡临永汽渡、启隆乡兴隆沙码头的昨天（四）

                                                      陆文彬

     公交车不到兴隆沙码头了，轮渡停航了，那么过去码头的情景又是怎样的呢？现在人们生活水平提高了，拍摄照片的人们和留下的信息也多了。信息化时代为大家共享资源提供了方便。通过网络搜索，就能了解一点过去。

    从网上获悉的2011年12月31日启东市交通运输局公告中得知，2012年1月31日已召开了有关撤销兴隆乡码头渡口的听证会。该渡口于2004年1月建立，2012年2月撤销。说明建立的时间不长，前后只有8年。过去，千呼万唤才建立的兴隆沙渡口，8年后就发生了不需要渡口，说明这个8年我们社会的经济在飞速地发展哦！

    上述公告如下：“听证时间、地点、时间:2012年1月31日上午9:00，地点:启东市交通运输局三楼会议室。
    2004年1月15日，启东市人民政府对启隆乡人民政府和原民主镇人民政府提出的关于要求设置渡口的请示，作出了同意设置的批复，即同意在原民主镇的红阳港和启隆乡的兴隆沙设置渡口。2011年12月12日，启隆乡人民政府、北新镇人民政府因崇启大桥建成通车，两岸的交通问题得到根本性解决，设置渡口的“必须性”已消失，且长江水文条件复杂多变，渡口存在严重的安全隐患等原因，向启东市人民政府提出撤销渡口设置的请示。根据《中华人民共和国行政许可法》第八条第二款、《江苏省行政许可听证程序暂行规定》和《启东市人民政府重大行政决策事项听证办法（试行）》的规定，启东市交通运输局受市政府委托就撤回“同意设置红阳港和兴隆沙渡口的批复”（启政复[2004]1号）行政许可事项进行公开听证。”
     12时50分许乘坐一辆私家小面包前往兴隆沙码头，不到10分钟就到了。渡口景色依旧，但原来的一家饭店之类的小店已关门，售票处、公安等房间也已空无一人。真是：人去楼空哦！

下图：12时46分走到桥上，后返回。

下图：从地图上可看出：从永兴中路向东，遇到望江路时向北，到了尽头就是兴隆沙渡口，对岸为红阳港。

下图：12时58分在小面包车上就看到兴隆沙码头了，车轮一滚，码头到了。

下图：码头边上的商店、饭店大门紧闭。

下图：码头外面的江面上景色依旧：江水滔滔，船来船往，就是没有了来往兴隆沙码头和红阳港渡口间的过江轮渡。

下图：渡口边上的江堤上一块“启东市农村公路建设公示牌”。这是一条江滨公路。


    兴隆沙码头过去怎样？让我们看看“车迷日志”去年4月份的一篇帖子，比较全面地反映了该渡口的历史情景。从照片上可清楚地看到启东老乡拎着大包小包走过“兴隆饭店”去买票，一些过江的汽车排着长队等候过江。车客轮渡船来了，人和车辆纷纷上船，对岸是启东的“红阳渡口”，上岸、乘坐公交车......

    2007年7月上海的《新民晚报》报道，该码头每天接待400人。
     下面为该帖子的原文和照片：

[车迷日志] 崇明启东车船联运发表于 2011-4-12 23:03:03

   http://club.metrofans.sh.cn/thread-163455-1-1.html