社会车辆“穿越”北大畅通无阻

北京青年报：徐笛 李天际 (2006/11/20)

http://bjyouth.ynet.com/article.jsp?oid=17327453

市人大代表王建民昨现场打车　体验调研校园交通秩序——

　　11月16日本报以《违规停车通知单现身高校落款“高校交通安全委员会”》为题，报道了大学校园内社会车辆增多带来的各种矛盾和管理难题。报道刊发后引来读者热议，有学生读者来信称“如今校园好比停车场，作为学生们学习生活的场所，校园应禁行社会车辆”。也有市民指出“高校占地过大，禁行社会车辆是独占社会资源”。这篇报道也触动了市人大代表王建民，昨天他赶赴北大对校园交通秩序进行了现场调研。调研后王建民代表明确表示，将在明年初召开的市人代会上就此提交建议，督促问题解决。

　　■代表体验：5分钟内12辆社会车辆驶过

　　昨天下午4点，市人大代表王建民赶到北大西机动车门。为了证实社会车辆能否无障碍地穿行校园，王建民代表拦下了一辆出租车，准备穿行到北大东门。虽然有保安站岗，但出租车进入西门时既无人来收费，也无人发进入校园的凭证。大约7分钟后，出租车从北大最北边的东门驶出，站岗保安同样未予阻拦，亲自体验证明社会车辆穿行北大校园一路畅通。

　　随后王建民代表又步行到光华管理学院教学楼北侧马路，道路两侧都停满了车，一位司机称，在此停车不需交纳停车费。恰巧有车辆迎面驶来，行人只能躲到路边，等车辆先行驶过。王建民代表在此停留了5分钟，其间约有12辆机动车驶过。

　　生活于其中的学生们对此有何看法呢？王建民代表拦访了一位路过此处的北大学生，这位学生称：“校内机动车实在太多了，学生们一向很排斥，如果穿行校园像走大马路一样谨小慎微，那校园岂不就成了大社会，学校保卫部应努力减少校外车辆进入”。据北大保卫部相关负责人介绍，目前每天进出北大校园的机动车有8000至10000辆次左右，光教工的车辆就有2000辆以上，而学校内的停车位只有500多个。往来车辆数目之大和停车位数量之少导致矛盾的产生。同时学校保卫部没有执法权，对于校内不守交规的车辆无法实施处罚。王建民代表点头称：“校园保安缺乏执法权确实是治理校园交通秩序的难题之一”。

　　■代表建议：把限速与红绿灯等交通设施引入校园

　　调研结束，身为管理方面专业人士，王建民代表已形成了解决问题的初步想法，他明确表示，明年初召开的两会上，他将就此提交建议，从四个方面促使问题解决。首先学校周边应多修建一些停车设施，社会车辆可停车在校外，人员步行进入校园，减少校园交通流量，对于一些占地较小的校园，则可以限制外来车辆进入。同时校园内应提高停车费用，促使社会车辆少到校园内“占便宜”。此外目前交警人员数量有限，如果交警进校园不现实的话，是否可引入交通协管员协助疏理校园交通。大学校园应是开放的，不可能完全禁止外来车辆，为确保学生人身安全，王建民代表建议把限速、红绿灯等交通设置引入校园，促进校园交通有序化。

　　代表简历

　　王建民：北京师范大学管理学院教授、博士生导师，曾在哈佛大学肯尼迪政府学院做研究学者。

　　身为学界中人，王建民代表特别关注高等教育问题，今年市两会上，他就高校教非所需、明确研究生与导师的关系等问题提出了建议。目前他正在关注大学生就业难、大学生道德素养等问题。