怎么说呢？！

    这次拉力赛，很遗憾……

    虽不再是在红河车队，可是我也非常运气，也是在一支国内最好的车队－－咳速停车队，来继续完成我的CRC比赛。

六盘水站的风景非常美……

 

    这几天比赛之前的准备工作，和车队配合得非常开心，车队也给了我很多帮助。可是我还是非常遗憾，在SS2赛段退出了比赛。我觉得是很不应该的，其实应该是很多方面的问题吧。首先是用了自己并不熟悉的米其林轮胎，因为之前我全部用的是横滨轮胎，从来没有用过米其林。第一次使用米其林，而且赛前也没有去试过，所以对我来说还是比较困难的。

第一天SS1赛段，大雾笼罩着整个赛道……

 

    总的来说，有点让我失望，特别是在第一天。之前在家里的练习，都做得很多。比如说维修啊，还有其他各个方面。可是我没有完赛，而且像个菜鸟一样，在第二赛段就飞了出去。这对于一个老车手来说，是很不应该的。

在SS1赛段

 

    经过维修们第一天晚上一整晚的工作，我又可以很幸运地跑第二天的比赛。第二天的第一个赛段（SS7），自己应该说在找比赛的感觉吧，因为昨天并没有找到什么感觉。第一个赛段找到的感觉还可以，但在有几个地方水温过高。因此赛车动力就差了点，在一个弯道赛车差不多就冲出玉米地了。还好非常运气，赛车并没有什么问题，只是熄火。在SS7赛段就差不多损失了10秒左右，那个赛段出来也比冬冬慢了将近10秒左右。

 

    第二个赛段还可以，跑得很顺，只是觉得车特柔，反应很慢。完成了比赛，比冬冬快了1秒9吧。第三个赛段，因为之前我就和冬冬开玩笑，说今天我们两个人好好比一比，因为我们俩人都没有什么压力（冬冬昨天也因赛车故障退赛），最好不管是谁赢谁输，都可以为车队拿到一个积分。

今天完成剩余比赛后回到维修区

 

    于是两个人就放开一搏。第三个赛段，我差不多赢回来10秒。到第四个赛段之前，差不多我和冬冬就基本上刚好扯平，主要就看最后一个赛段的表现。

    当时赢了冬冬10秒，但总成绩好像还输冬冬0.7秒吧。当时也没有算时间，但俩人在最后一个赛段拼得挺凶的，赢了冬冬1.9秒。

    最好总成绩赢了冬冬1.1秒，非常接近。在之前的冠亚军争夺也是非常接近。就像大卫跟马丁，都是在最后一个赛段才分出胜负。最后大卫只赢了马丁3秒！、

    这种比赛真的太好玩了。其实第一天的发车就非常逗。第一个发车的是大卫，第二个是马丁；第三个是我，第四个是冬冬。两对车手－－大卫和马丁是两个国家的两个车手在斗，我跟冬冬也是两个国家的两个车手在斗。

 

    可是最逗的是第三对。为什么呢？因为第五个发车的是斯巴鲁中国车队的迪恩，迪恩是澳大利亚富士厂商队的车手。梅森第六，而梅森又是新西兰富士厂商队的车手。他们俩个又排在一起，我觉得就像是在都短道一样，都是直接和自己的对手在斗，虽然是巧合，但的确很逗的。

    总的来说，六盘水我就没有怎么顺过。我希望自己明年吧，其实不用说得太长，希望下一场比赛，在开阳。第一天的比赛，我希望自己不管是快还是慢，先完成比赛再说。这样我觉得才能够对得起车队。

在收车仪式上，车队老板魏红杰、冬冬和我

 

    整个比赛就是这样，挺让我难受的。这几天我觉得自己愧对了横滨，因为横滨跟我合作了很多年，对我的支持非常大。但车队为了整体利益，要我放弃一个这么好的赞助商，让我心里挺难受。

    在这里我要感谢横滨轮胎，对我的支持，应该说是对中国赛车运动的支持。我希望有机会能再跟他们合作。因为他们确实是一个非常好的团队，不管是在技术啊等等各个方面，我觉得现在自己愧对他们，希望什么时候能够有机会报答他们。

    这就是我的六盘水拉力赛－－挺难受的拉力赛……