前不久在微软亚太研发集团的开放日活动上，微软展示了从软件向云生态的转型的变化。除了这些微软的发展规划外，我在现场还看到一个目前最热门的车联网应用项目，就是微软与福特的结盟，这个项目被微软亚太研究院作为重点展示内容之一。 

其实福特和微软早在2007年就宣布结盟开发汽车系统，微软的Windows Embedded Automotive是促成SYNC与MyFord Touch系统运作的幕后推手，基于这款底层软件，福特开发出完整的连接技术，算是微软和福特共同打造的一款智能车载解决方案。这七年间，Windows Embedded Automotive一直支持福特SYNC的升级功能。 

就比如在今年年初的CES上，我也看到了SYNC的最新进展，如通过AppLink界面能够读出一系列实时的车内数据，像速度、加速、里程表和位置等。开发者可以利用更加精确的车内GPS信号来提供更强大的基于位置的应用程序，而其他信号可用于追踪和管理车辆的使用、维修间隔、燃油经济性以及其他更多功能。 

而这些应用系统的开发都建立在微软的Windows Embedded Automotive底层系统之上，事实上伴随着与福特的合作，微软的车载系统技术也在提升。 

说到福特与微软一直以来的合作，最近还有个好玩的事，此前外界揣测了多位新任CEO的候选人，包括诺基亚CEO史蒂芬·埃洛普、甲骨文总裁马克·赫德以及微软现任执行副总裁萨亚·纳德拉等，然后又传出微软有意“挖角”现任职福特汽车总裁兼首席执行官的艾伦·穆拉利(Alan Mulally)出任这一职位。

1月初穆拉利亲自否认了这一消息，他明确地表示：“我想结束与出任微软CEO的猜测，因为我除了继续留在福特外没有其他的打算。”现在，微软的新CEO人选已经尘埃落定，正式任命内部高管萨蒂亚·纳德拉(SatyaNadella)为公司新任CEO。

但通过这件事，寰寰姐感觉，因为与福特的多年合作，微软甚至看上了人家的CEO，另外也说明微软当前对车联网非常重视。历来其它行业的高管往往能带来让自家企业脱胎换骨的变化，乔布斯挖角百事的总裁，“你想卖一辈子糖水吗？”IBM的“外行”郭士纳结果让IBM这头大象也能跳舞，所以微软想挖福特总裁并不奇怪，但可惜穆拉利不答应。因为福特也正在一个车联网风起云涌的机会之上，未来车企还有很多好玩的发展。

再多说两句关于福特在车联网上的新进展，前不久的CES上，福特和腾讯共同宣布QQ音乐将与福特SYNC AppLink 平台相整合，让车主在驾车时也可以轻松操作该应用，收听喜欢的音乐。 

无论是安卓、iOS或者其它智能手机系统的用户都可以下载、使用QQ音乐。在驾驶车辆时，只需简单的语音命令即可进行操作，如说出“播放本地歌曲”，车主可以播放储存在手机里的音乐，说出“播放我喜欢”，车主可以播放“我喜欢”列表中的音乐与歌曲。 

福特SYNC AppLink技术将率先搭载于新嘉年华和2014款新福克斯上，并陆续在福特中国的其他车型上应用。到时，福特车主就可以享受目不离路，手不离方向盘的全新车内互联驾驶体验。 

车联网已经不仅仅是汽车与互联网的链接，而是QQ音乐等移动应用与汽车的紧密结合。另外，福特汽车公司将在今年六月举办汽车业首次应用程序开发者大会，让更多的开发者能够利用福特开放SYNC AppLink的应用程序编程接口（API），将应用程序整合到福特汽车上。在CES上，福特宣布将SYNC AppLink的代码开源给GENIVI Smart Device Link项目联盟网站，使这一平台成为可以让任意制造商或供应商使用的行业标准。 

在CES的采访中，福特全球产品开发集团副总裁宁睿（Raj Nair）称，福特的目标是帮助更多开发者在车内移动应用的生态系统中成长，并形成一个行业标准，使开发者能够直接获取工具并获得技术专家支持，促使整个行业共同打造真正互联汽车应用。 

目前在北美已经有超过150万台福特汽车搭载SYNC AppLink技术，今年还会在欧洲和亚洲全面推出该系统。前不久福特称，SYNC AppLink系统将进一步延伸至已经出售并在使用中的340多万台福特汽车。　

在CES上，福特也展示了搭载新一代SYNC AppLink车载娱乐通讯系统的全新福特Mustang车型，这也是北美地区首个应用这一全新系统的福特车型。　　

“SYNC启动了一场汽车界的‘连接系统军备竞赛’，” 事实上福特在去年7月还说过一句更有名的话：我们不是汽车公司，而是科技公司。 

福特转向科技，微软也希望招纳汽车界的人才，科技与汽车的跨界才刚刚开始。

 《时代周报》首席记者，分享独特视角下对科技产业的独家解读。这是我的微信公众账号。关注我的公众账号两个方法：一是扫描此图，二是在微信“添加朋友”中->搜索账号【yinghuanlee】->关注！