据江苏省南京市交通运输局官方微博通报，地铁宁和城际一期的十九个站名最终确定，批复原文如下图。

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2015年1月中旬，作为南京第三条过江地铁线——宁和城际一期率先开工的河西试验段已经实现全区段贯通，江北段也已陆续开建。包括永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站、2号盾构井，一共是四站四区间。宁和城际一期工程现场指挥部相关负责人介绍，河西试验段全长约5公里，全部为地下施工，由于河西地区地质条件复杂，有的地方是全沙层断面，有的则地下水丰富，盾构掘进施工穿越友谊河、秦淮新河，遇到了复杂地层等工程难点和风险点。目前这四站四区间全部主体完工，试验段的建设耗费两年时间。

除了已经贯通的河西实验段，宁和城际一期还有两个建设段。其中“江南段”（从永初路站到南京南站）已于去年9月开工，目前正在进行维护结构施工，预计2016年完成土建。“江北段”起于天保站，终点在浦口高家冲站，目前已陆续开工进行桩基施工。这条地铁线将“搭乘”京沪高铁大胜关长江大桥过江，地铁“挂”在高铁桥的两侧，大约与高铁桥间距2米。

根据南京市委最新公布的建设计划，宁和城际一期全长36.62公里，从南京南站一直通往浦口区高家冲，设车站19座。此前曾有计划宁和城际一期工程2015年底就能实现通车，但由于开工总体偏晚，因此预计最迟要到2017年才能建成通车。

相比五号线过江呼声的置若罔闻，宁和城际一期默默滴为江浦的过江地铁线路又增添了一条。而桥北人民至今也只有一条还没通的地铁3号线，简直哭晕在厕所。

除了河西段，宁和城际一期还有两个建设段。一是从中和街站到南京南站的“江南段”，去年9月开工，目前正在进行维护结构施工，预计2016年完成土建；“江北段”起于天保路站，“搭载”京沪高铁大胜关长江大桥过江，地铁在高铁桥的两侧，大约与高铁桥间距2米的位置左右各设有一股轨道，终点在浦口黄里，去年底已陆续开工进行桩基施工。

　　

未来，宁和城际还将从一期的终点黄里站延伸至安徽和县，预计到2017年全线建成通车后，将成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。

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综合参考@南京交通发布、扬子晚报、江南时报、南京日报

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