近期录了一期海外并构的节目，其实，在很久以前，《对话》就想制作一期这样的节目了，但是，因为金融危机以来，我国也没有什么成功的海外并构大项目达成，所以，海外并构尤其是资源类的海外并构，一直是栏目高度关注的话题。

    这一次华菱与FMG的联姻可以说是危机以来资源领域第一个成功的并购案，所以他一扫中铝力拓并构失败的阴霾，让人为之一振。更让我振奋的是，我们一直在谈澳大利亚的铁矿石，但是，没有多少人真的知道铁矿石矿是什么样子，这次华菱老总李效伟的介绍，真让人开了眼界。

    李效伟：“茫茫荒原，一片赤色、红色，红色的大地，没有也什么，（我们的设备）就在那儿平推，平推是什么设备呢？原来比较小一点，现在比较大的一个设备，就像咱们的联合收割机一样，就是比喻像联合收割机一样，就这样刮地皮，就这样刮，完了旁边两百吨的翻斗车在旁边，一弄到那里头去了，拉走再上一个，就是这样运作。非常震撼，现代化程度非常高，自己的码头、自己的铁路，一天的装船17万吨，24小时装17万吨，不得了的。”

    当有人质疑FMG总负债有31.4亿澳元，现金储备4.39亿澳元，会不会成为华菱以后的负担时，李效伟为大家描述了这样的场景，同时补充说：“（FMG）2月份公告的半年报的数字怎么样看待它呢？我们是做了净值调查，我们请了毕马威公司帮我们做的。FMG投资大约有4年时间，现在是产出期，前面是投入期，那么它什么时候才投产呢？5月份才投产，出半年报的时候，它还不到一年时间，就是说它这个问题肯定是它最大的一个问题、最要命的一个问题，但是你要看清他前边的投入和他刚刚生产只有几个月时间，要看到这一点，同时还要看到什么呢？它的核心竞争力，也就是说它的成本。成本的数我在这里不好说，因为成本是绝密的东西，我看了他的成本之后，我心里就踏实了，我们如果到FMG去看一看，那你会心潮澎湃，非常激动。如果没有这些谁还敢靠拢？”