其实我在很久以前就在网上看到过这张照片。但是现在再来看它也别有一番感觉，尤其是金融危机给汽车产业带来巨大影响之后，以及三大美国汽车巨头面临破产消息频传的现在，冰封的感觉尤其深刻。好像披着这身冰衣下的不是这辆小小的可怜的车子，而是笼罩在重重迷雾当中全球的汽车产业。
    当全球的汽车产业都处在严冬当中的时候，也许很多中国人都会思考一个问题，今天汽车产业会不会有一个新的发展机遇摆在我们面前？中国汽车产业有没有可能一枝独秀？在这样的寒冬中，中国汽车的温度几何呢？带着这样的疑问，我与这样两个人进行了交谈。他们同在一个行业，但是身份迥然不同，所以他们对温度的感受能力也出现了不同。他们一个是中国汽车研究中心的主任赵航，一个是吉利集团的董事长，李书福。

    李书福显然秉承了他的一贯作风，表示：“我们觉得很热，20度左右。我们认为现在刚刚是很好的机遇。就好像我们现在坐在这个房间里面，很热，外面很冷。吉利大部分的时间都是搞流程、管理、制度、基础性的工作、培训、培养，然后应付来自经销商的各种订单”。
    而，赵航的回答却是：“零下20度。就我们国内的汽车市场，是冬天，是长江以南的冬天，还不至于冰天雪地，当然我们要开出停车场，也要有足够的驱动力，足够的驱动力一个来自于企业，发动机本身的动力，还有要传递这个动力需要地面，要防滑，我们政府的支持，正确的措施，就是驱动防滑，就能保证把汽车从冰天雪地当中驱动出去”。
    两位给出的温度是如此的不同，40度的温差。

    但是，我在想，他们给出的温度足见是理智的温度。因为赵航说在零下20度的温度下要将车开出停车场需要企业这个发动机的动力，而作为发动机的李书福说，他们的温度是20度。 
    我想，作为汽车产业走出寒冬的核心——发动机已经预热了。