加载中…上汽挥斥方遒 英系车再成热点
(2008-06-20 14:28:01)
标签：
上海汽车荣威750550名爵mg汽车观察家汽车 |
分类： 车事评论 |
5月26日，名爵MG
TF跑车在北京车展宣布上市一个多月后正式公布售价；6月19日，上汽荣威550也宣布入市，其价格区间定格在14－19万元之间；6月底，名爵MG3
sw也将与消费者见面。汽车行业市场资深人士预测，在中国车市历经4、5两个月的持续低迷后，上汽携3款重量级的新车接踵而来，必将很快在车市形成一股英系车的风潮，从而推动车市向好、向热。
英系车，中国消费者并不陌生。从劳斯莱斯、宾利，到阿斯顿·马丁，再到捷豹、路虎，还有罗孚、MINI、莲花等等，这一个个闪耀世界车坛的品牌，造就了英系车奢华典雅、富有贵族气质血统的百年汽车传奇。其中，Rover罗孚是英国汽车品牌里历史悠久的标志，罗孚汽车也一直以其精致工艺、赋予创新而塑造了英国汽车工业的经典形象。这个生产基地位于英国工业革命的摇篮英格兰中部伯明翰地区的老牌汽车公司，迄今已有101年历史。自上世纪90年代以来，公司一直经营欠佳，几经易主。2004年12月罗孚破产前，上汽集团以6700万英镑购入罗孚75、25两款车型知识产权；2005年7月23日罗孚破产后，南汽以5300万英镑收购了罗孚和发动机生产分部，并拥有了罗孚的品牌使用权。
2007年12月26日，在人民大会堂，上汽与南汽签定重组协议，“NAC南汽”被置入“SAIC上汽”的大盘。南汽全面融入上汽之后，南汽的名爵品牌将继续保留发展下去，形成荣威和名爵两个自主品牌差异定位、共同发展的局面。在车型风格上，荣威侧重于尊贵稳健，名爵侧重于运动时尚。至此，在中国汽车产业的全新版图中，一只庞大的航母舰队应运而生，“大上汽”堪称中国汽车工业有史以来最大的并购重组案例。
作为国内最大的轿车公司，上汽集团对开发自主品牌一直在进行不懈努力，近年来更是频频出手实施海外收购，期望形成自己的研发能力。上汽集团董事长胡茂元明确提出，要利用全球资源，与其他厂家采取各种形式合作开发自主品牌。
目前，上汽集团掌控的英系车型包括已经上市的荣威750、名爵MG7、名爵MG
TF跑车，以及即将上市的荣威550、名爵MG3
SW等，产品价格已经完整覆盖8－30万区间。此区间车型在中国乘用车市场的销量中占据极大比重。上汽不遗余力，搭建完成英系车产品线，为英系车在国内和国际上的高速发展夯实了基础。
尤其值得一提的是，荣威750作为“中国自主品牌中高级市场第一车”，在取得良好销量业绩、并初步树立起自主汽车“强势品牌”后，上汽适时推出了“数字智能高性能中级轿车”——荣威550。荣威550是上汽完全依靠自有力量，由驻英国雷明顿上海汽车海外研发中心（英国）及驻上海的上海汽车工程院协同合作研发而成一款由中国人完全自主掌控下，开发的一款完全具备国际化水准的全新车型。在研发中所展现出的三地联动全球研发体系和优秀的研发设计团队，代表了上海汽车可持续的自主创新研发能力以及致力于未来发展的高科技技术实力。
上汽乘用车公司副总经理蒋峻接受采访时曾说过：“上汽的品牌架构，包括企业品牌、母品牌和产品品牌三个层次，荣威在这其中是母品牌。而荣威550的推出，显示上汽荣威家族产品命名体系逐步成型：荣威750平台主攻中高级轿车市场，而550平台将定位在国内最有潜力的中级车市场。”
业内专家则表示，荣威550的上市，也凸显出上汽对消费者研究和市场营销的深厚功底，表明了上汽对荣威550全面参与中级车市场竞争充满必胜信心。荣威550的推出，将在中级车市场树立新的标杆。包括名爵MG3SW在内，英系车将成为车市的热点。荣威及名爵多款车型的相继入市，也彰显出上汽集团挥斥方遒，谋求中国车坛霸主地位的野心。
汽车评论博文推荐：
海外车讯博文推荐：
喜欢
0
赠金笔