作为一款即将上市的重量级车型，没有什么比它的价格更能牵动媒体、消费者和竞争对手的神经了！因此，在距离上海汽车荣威550上市不到半个月之时，关于荣威550定价的内幕和小道消息可谓是铺天盖地。笔者上百度和谷歌输入“荣威550 价格”搜索了一下，百度上关于荣威550价格的网页达74万条之多，谷歌则超过了80万条！

　　在这些内幕爆料和小道消息中，既有大众平面媒体，也有专业汽车网站。除了以厂家的口气对外宣布外，其它都是以业内专家自居。而对于荣威550的价格，也有各种不同的版本，这里略举几例：14－20万元；12－17万；14－18万；13－17万；13－18万；等等。甚至还有媒体称官方消息为16－20万元！
　　这些内幕和小道消息从何而来我们在这里无法考证，但是以官方语气发布的价格的真伪我们却可以作出明确的判断：绝对是毫无根据、妄加虚构的！
　　这是因为，市场的残酷性已经让厂家在新产品上市之前格外谨小慎微，尤其是产品价格，更是作为最高商业机密层层封锁、秘而不宣。厂家不可能拿价格作为噱头跟市场和消费者开玩笑。特别是作为中国自主品牌中高级车市的领军企业，在荣威750已经牢牢占据中高级车市场制高点的基础上，借荣威550向中级车市场下探和延伸，上海汽车销售团队更能体会到价格这柄双刃剑对市场和消费者以及竞争对手的震慑作用。

　　前不久，荣威550在北京车展上的亮相，让媒体和消费者了解了它的科技含量和数字化技术。从目前的种种迹象来看，荣威550会呈扇形分为三个梯次推向市场：荣威550 1.8T、1.8L DVVT和1.6L。这样，就可以有效地涵盖更多的市场空间。而在今年6月首当其冲进入市场的，将是其550的旗舰车型——荣威550 1.8T。
　　荣威550 1.8T的技术含量在这里笔者不想做过多的赘述，以免引起做“托”的误会和嫌疑。但关于其“D5全时数字轿车”的概念在这里还是不得不提一笔。因为它是荣威550全球首发的产品标签，也是数字化轿车时代的号角之一，它包括“Dual-Bus数字智能行车管家系统”、“Syn-Tech 数字个性升级模块”、“SilverStone一体化数字仪表显示”和“Press-to-go智能一键启动”等五大功能模块。 “D5全时数字轿车”是荣威550最大的卖点之一，它将开启中国的“数字轿车”时代。
　　基于上述因素，笔者在这里斗胆预测，上海汽车今年推出的荣威5501.8T，价格应该在15－18万之间。这是因为：一、虽然荣威550在数字化方面首开先河，独领风骚，但厂家也不会因此给出过高的定价，毕竟要给荣威750的各个车型留出足够的价格回旋余地；二、以更加出色的性价比给同级别的竞争对手特别是合资品牌施以强大的压力，继续树立荣威品牌的强势市场地位。
　　至于随后跟进的荣威550 1.8L DVVT，笔者预测价格将在12－15万元之间，而1.6L将在10－12万元之间。这种价格体系将呈咬合的齿轮状，不给对手以任何疏漏和缺口，用价格纽带来推动全系车型的紧密、高效运转，从而达到全面布防中级车市场的目标。

（本文为作者供新浪汽车独家评论稿件，版权归新浪汽车所有。未经许可，不得转载。）

汽车评论博文推荐：

                    车企应如何切入抗震救灾？

                    自主品牌发展如何突破人才瓶颈？

                    新车定价的“靶向”效应

                    新凯越如此定价道理何在？

                    合资新三样新在何处?

                    汽车产品的“一枝独秀”和“多箭齐发”

                    新凯越领跑，车市将重拾信心 

海外车讯博文推荐：

             有福特Super Chief不再想念悍马

                Jaguar XK和XKR改款测试谍照

            英国产Breckland Beira双座跑车官方图片

            Audi S4弃用V8换V6的奥秘

            1966版奥斯汀·希利3000 Mk III

            本田推出Vamos狗狗旅行特别版车型

            邦德驾阿斯顿·马丁DBS撞墙!

            2009款捷豹XF-R 谍照曝光

            限产5辆时速可达350公里的帕格尼Zonda跑车

            电影《死亡竞速》主演所驾车型曝光