稳健才算好司机

文/南开浪子

驾驶是一项时刻把脑袋壳子别在裤腰带上的工作，好司机的标准不是惊鸿一瞥的灵光闪现，而是日行千里腿不颤的平安与稳健。从这种意义来说，诺维茨基并不是一个好司机，“小牛”号列车在他的驾驶下找不到开往春天的轨迹，已然到了被“勇士”撬翻的边缘。

“列车跑得快，全靠司机开”，小牛之所以能在常规赛中见佛杀佛遇鬼宰鬼，稳健得令人心生恐惧的德国司机居功至伟，常规时间内诺维茨基很少死机，理所当然的也就是一个称职的好司机。就在达拉斯的伙计们憧憬着 “小牛”号列车将踏着勇士的尸首一路向前的时候，那个向来稳健的司机突然就毫无征兆的死机了。

司机一死机，后果很严重，那些个平日里得了“茨基依赖症”的乘务员们刹那间就没了主心骨，无头苍蝇般到处乱撞，一下子就被从金州赶来的勇士们逮了个正着，三刀下去，刀刀见红，再来一刀，就能致命。

由此看来，人家韦德对于诺维茨基的冷嘲热讽并不是空穴来风：“德克是小牛输掉总冠军的关键，他并不具备一个领袖在关键时刻所需要发挥的作用。”不错，常规赛和季候赛的巨大反差说明：德克这个司机还不是很称职，在由平地（常规赛）向陡坡（季候赛）的过渡中，最应该稳健的司机却率先乱了分寸。

喜欢德克的同学或许还会拿小牛VS勇士的第5战来替他辩解。的确如此，经历过前四场的憋屈后，德国人终于找到了丢失多日的MVP风范，为“小牛”号列车争取了一点继续苟延残喘的时间。但“一路平安”才是一个好司机的风范，德克的偶露峥嵘改变不了小牛已经露“点”的残酷事实，司机终于恍然大悟，前面却是万丈深渊。

覆灭的车轮正滚滚向前，司机已经没有多少驾驶的空间，稳健气势的缺失，德克注定不是一个好司机。

5月3日《篮球先锋报》