8:30出发，过武警边防站接受检查，这里的武警战士应该看电视的机会比较多，对我态度亲切而好奇，也对我独自旅行感到惊讶……询问了他们尼泊尔和樟木的情况，和在拉萨了解到的很一致。

继续前行几公里，新定日的路被拦住不让通行，几辆车正在交涉，虽然老定日的路不好走，但我都没走过，所以走哪条路对我来说都是新的体验……

快到老定日时看见了珠峰大本营的牌子，拐过路口，天际呈现出连绵的雪山，一时不能断定几座高高耸立的雪峰是哪几座……开上了如同乡间机耕道的土路，让过了几辆速度较快的大越野车，单人单车，在这样的路况下我不贪快，沿途慢慢欣赏风景，高原山峦瑰丽的色彩在上午的阳光下格外鲜亮……

在一个村子昏暗低矮的房间里，检查了证件并登记，穿越了泥泞路段、砾石路段、河滩路段，又经过一个村庄，开始在山坡狭窄的河谷路段行驶，攀爬上一道道山梁，山坳里冰舌和云雾近在咫尺……

然而好景不长，所有通过冰川、冰舌融化的溪流的路段都异常泥泞，而且烂泥中间都是硕大的石块，两条车轮印深深陷在烂泥中，路中间是高高隆起的泥梁，路两侧是杂乱的石块……有时必须瞬间作出判断，两边的车轮该压上哪一条碎石带，哪一条烂泥沟，否则就会陷入泥潭之中……

车底盘不断传来拖底的声音，着实令人担心……几辆出来的大越野车司机担忧的看着我来回打着方向盘，在烂泥和石块中规避、颠簸……

拐过几个谷底的烂泥路段后，开始爬坡、下坡，溪水在路面上流淌，路面被压成严重的翻浆路……不远处停着一辆4500，司机正深一脚浅一脚的徒步探路，一对男女老外无奈的站在车旁，我是下坡，所以可以借势往前行进，只是脑袋不停的撞击着车顶……

在探路司机身旁停下，询问路况，司机很肯定地说我的车前面沟底的烂路过不去。

快到沟底时，一辆4700会车时停了下来，一对北京口音的中老年夫妇大概是看我北京车牌，打开车窗跟我说：“前面的路可不好走，我们都给晃晕了，上面也没什么好看的，我们都两天了，什么都没看着……”

谢过他们后，我继续前进，千辛万苦都到这儿了，不试过决不放弃。下到沟底最烂的一段路出现了，一边是大概70、80度的陡坡，一边是沟渠，窄窄的路面压出深深的两道泥水沟，中间是一道近半米高的“泥墙”，还隐约着石块的棱角……我很奇怪4500、4700的底盘高度够它们不拖底过这条“泥墙”？

观察了一会儿我决定了如何过这道难关！

左侧车轮开上坡度陡峭的斜坡，右侧车轮压着路中间的泥墙开了上去，车身向右严重倾斜着，方向盘打向左侧，车却是直向前走，我不断微微调整着方向盘，让右侧车轮保持行进在道路中间的泥墙和石块上……

目前老定日的路对大越野车来说不成问题，但对圣达菲这样的中小SUV还是比较严峻的考验。

克服了一道道难关后，过了一条架着军用钢桥的河流后，开上了刚铺好的沙土路，一路顺畅到了绒布寺，过了绒布寺，道路拐了一个急弯，我向左侧望去……

云雾中显现出了珠峰的轮廓，而且越来越清晰，我停下车久久的望着……

老天眷顾，珠峰真真切切的伫立在了眼前，伫立在蓝色的天空中……

到了天街，车不能往前开了，停下车，周围几个开大越野车的司机来到我的车前：
“你还真的开上来了？”

“从北京开过来？”

…………

前后接到了两个关于剧组的电话，明天是9月1号，这两个电话很像新学期入学通知，我知道我的暑假就要结束了！就在我到达珠峰大本营的时候，看来尼泊尔、阿里都将是下次旅行的目的地了……

对刚复原的膝盖不放心，于是没有徒步，而是坐马车上到了 4公里远的大本营，一路上不太会汉话的藏族车夫一边指着一边用黑黑的手在我膝盖上做出抓的手势，示意我看一匹黄色的狼，我本以为是狗，看见它低垂的尾巴我知道这的确是狼，于是我表示出比较担心后面一个徒步的学生，藏族车夫又做出抓的手势之后学了学羊的“咩咩”声，意思是这里的狼只吃羊……

他还不断指给我看河滩上的一种小动物，发音：tai,4声，我想应该是旱獭；天空不断有一群一群的乌鸦、鸽子，还看见岩石间一群鹿。

在海拔5200米的地方有武警的边防站检查证件，然后爬上一个小山坡，山坡前面是一片开阔的河滩地，这里就是大本营了，这个季节空无一物，只有一些驼着货物的牦牛从珠峰方向过来……

除了拍照留念的人们，还有几个出神的凝望着珠峰的人，在风中一动不动……

天色暗了，我下到天街车旁，烧水沏茶，煮食物，一边尝试着在黯淡的天光中拍摄珠峰……

夜晚，我把车头对着珠峰，在空气相对稀薄的海拔5200米，给天窗留出一定的缝隙，整理好车里的空间，铺好睡袋躺下……望向车窗外，就是银河里的白色珠峰，她静静伫立在夜空中，伫立在我的脑海里……

我想，这当是我一生都无法忘怀的情景……