来自人民网－《中国经济周刊》１２月１８日消息，中国汽车零部件出口年均增长超35%。

    我国汽车零部件参展商在国外某些展会上，得到主办方的恶意抵制。在这种情况下，今年11月29日，我国首届中国国际汽车零部件博览会在北京国际展览中心举行了。自主品牌的汽车零部件正处于市场上升期，如奇瑞研制的具有自主知识产权的ACTECO发动机，创中国轿车发动机第一个“中国芯”；吉利也已完全具备了整车造型、车身、底盘、汽车附件、发动机、变速箱、整车电子电器等开发设计能力。在06年底纳入统计的1700家企业中，全国汽车零部件企业总资产为4227亿元，实现工业总产值4157亿元，销售收入为4035亿元，利润总额为236亿元。而到2010年，预计全国零部件市场规模还将扩大到14000亿元。

     尽管年末的中央经济工作会议已经定下了明年经济的紧缩基调，从紧的货币政策与稳健的财政政策的提法倍受市场关注。而且仅隔三天，央行宣布从12月25日起提高法定存款准备金率一个百分点到14.5%，拉开了货币从紧的序幕。

    从紧的货币政策，意味着对于信贷总量的严格控制，在这样的政策导向下，产业整合并购将白日化，08年或以后数年将出现新一轮新的并购高潮，这个高潮的的到来，新一轮的国资流失又将重演。中国本土地企业实体经济中比较弱小的企业，在紧缩政策下自然被外资吃掉，正是这些企业才是外资紧盯中国实体经济，他们才是外国资本真正想要的东西。

    08年将是中国资本市场跌荡起伏的一年，自主品牌汽车零部件上市企业有望强于大盘。

    我览阅了大部分A股上市公司，大比例的企业都将很难在这次推牌重演中生存。唯有自主强势品牌的企业（当然包括所以行业的）与经济发达地区的能源物资贸易性公司可能得到生存，再者是得到政府扶持保护的社会公共事业型企业。大家以为能源类企业是永恒的，我个人认为，除非资源类企业的并购限制条件有一二三，不然的话，也是无法幸免于难。

    我看够了第一次国有企业并购潮中，太多的中国企业中国资产带上血泪与耻辱飞身姓“外”，丰常希望上层建筑在企业并购潮到来之际，设国家经济安全门坎！