最近，国资委公布了中央企业2005年度业绩考核结果。166户央企最新的“成绩单”之中，有6家得到D级或E级的“不及格”评级，15家企业因为发生重大安全事故或财务违规被降级或扣分，19名企业领导在这次考核后遭到扣薪处分。

       国资委主任李荣融对三大国营航空公司点名批评，指出在出现班机误点时，相关信息要及时提供，该赔偿的一定要赔，服务行业要把顾客当上帝。让村妇联想起李主任公干在机场被凉了两小时。

      想想，一个掌管11万亿元人民币的央企，在中国的体制下，国资委是中央企业的出资人，更是直接主管，李荣融主任不折不扣是央企的大“老板”，作为央企的国营航空公司都是如此对待这位大“老板”，何况我们老百姓呢？！

      几大航空公司已经上市，但服务远不到国际航空业的平均水准。在大陆飞机票价钱不低，航空公司依然叫亏本，更加恶劣的是，经常忽略顾客的要求，多次出现了被延误多时的顾客在机场集体发难的事件。而航空公司还常常以霸王条款来回应公众，实在与现代大企业应有的价值观背道而驰。村妇一次在上海浦东国际机场乘飞机去青岛，班次延误，多次询问告知没有确切消息，突然间开放窗口宣布上飞机，我的同事上卫生间去了，情急间，我带上同事行李匆匆跟随人群上了飞机，在机上告诉空姐有乘客未到，但飞机还是莫明其妙飞走了。嘿嘿，这就是中国有恃无恐的官商。

      某些央企一而再三激怒公众，村妇认为这些企央大都在所属行业中居于垄断地位，职工享有垄断企业的高薪酬高福利，甚至亏损的国航还会化6000万替空姐换新衣的怪事，这些企业的资金利用效率、盈利指标和其他业绩都没有科学量化的评价标准体系是很重要的原因。面对这样的行业老大，要改革董事会，出资人国资委，要选贤达任专业高人，用经理人的方式进入董事会，监事会，引入市场化与国际化的考核标准，让上市企业真正市场化运作，摘掉央企“大班”们享受部级副部级行政职务的乌纱，摆脱官本位的痼疾恶习。让企业享受市场层面的游戏规则，是关键突破口。