话说姑苏胥江（之五）

苏州市区胥江（下）

二〇一三年五月十六日

估计桐馨桥到泰让桥（胥门）段的胥江有2.9公里长。其间江上的桥有桐馨桥、枣市桥和泰让桥。

 胥江府西一景，近处原是港口。新胥江桥要建造在胥江府西侧，距离桐泾路600米。

桐馨桥在地图上称“胥虹桥”。“胥虹桥位于桐泾南路，跨胥江。1991年开辟桐泾路时建。三孔钢筋钢架虹架，水泥桥栏。中孔为净跨60米的对称钢架拱，两侧边跨各为净跨30米的单向坡钢架拱。桥宽24.6米，长120米，中孔为通航孔，边孔为旱孔。”（《苏州词典》P368）。《上海公路》1996年第1期《苏州市胥虹桥病害分析》介绍，“胥虹桥为三孔刚架拱桥,主孔净跨为60m,桥梁宽度为24.60m,全桥长度为155.98m。该桥于1992年6月建成,从竣工后延续至今,相继出现桥面裂疑缝、拱肋开裂、墩台变位、桥面下沉等等病害。”此后，应该修建过。

 

胥江府西北对面是荒地，驳岸有损坏，不知道原来铜材厂旁边的河叫什么，有水泥桥两座。这里即将造桥

 桐馨桥，连接桐泾路，桥南堍下面是公园，北堍是两侧都是荒地。


    桐馨桥面，桥南是胥江府。右图是桐馨桥望胥江和横山。
桐馨桥东的两岸景观。右图是胥江南驳岸景象。                  
              北侧仍然是装卸货物的堆场，驳岸陈旧。

桐馨桥北堍东侧那条河原称万河桥浜，现改名彩虹河（西馆採莲提供）

在江内打捞漂浮物的机动船（桐馨桥西）

枣市桥位于枣市街，跨胥江，原为三孔圆拱形古石桥，宽4.7米，长42.17米，拱圈高9.2米。因为只能单孔通航，常发生碰撞沉船事故，所以1981年拆除。拟移建于山塘河，后未建，石料也散失。同年4月开工建设新桥，现为双曲钢筋水泥大跨度

 
                          枣市桥上西看横山和桐馨桥，南岸北岸对比，差异明显。

     枣市桥，小时坐船经过，听到“枣子桥到哉”，是拱形桥。

                    枣市桥东的水面，船只没有，此时是上午十点钟.

                 胥江北岸归泾桥望枣市桥，远处是横山。

  枣市街的归泾桥.

      泰让桥，在老胥门对面胥江上，接盘门路和阊胥路。以周泰伯避位奔吴故事取名。民间称耒阳、、太阳桥。清光绪后期苏州开埠后修筑大马路时建造。原系三孔木桥，因迥异于旧式石拱桥，民间称为大洋桥。民国十六年（1927）改为钢筋水泥平桥。1978年改建为三孔钢筋混凝土竖杆式拱桥，宽20米，车行道16米，两侧人行道各2米，长52.33米，中孔跨度35米，两侧旱孔跨度各7米，梁长7.78米，北侧旱孔为枣市街，南侧旱孔则为向阳桥沿河往水仙庙的通道。

泰让桥西侧的胥江.


 泰让桥。
   泰让桥桥联.“四方百姓，一归勾吴达东南方千；让国开吴，千载流徽彪史册。”

 

泰让桥北堍，东西方向的路叫枣市街。沿着枣市街西行，小汽车只能通行数百米，而自行车（或电动车）能到桐馨桥北的小河边，河名彩虹河。

             泰让桥上看胥江尾.

                              市区段胥江与护城河合流处

                               药厂桥，在胥江南岸，与归泾桥斜对，因二药厂而建.离泰让桥百米左右。

                             药厂桥向南，胥江路上桥，名“胥江桥”。

胥江桥，在胥江路上，跨胥江支流东横楼河。1958年始建，1963年重建，1981年拓建，1991年拓宽胥江路时又重建。单孔钢筋水泥平桥，花岗石桥栏，宽30米，长10米 《苏州词典》

胥江南，胥江桥所在的路叫胥江路，东阊胥路新市路口，西到桐泾路桐泾桥南。

西馆采莲惠识：

1.胥江苏州段，从横塘运河口到外城河，全长3.4公里。
2.大运河走向：古时：枫桥--上塘河---外城河--觅渡桥；近代：枫桥新开河---横塘新开河（五十年代开挖，横塘驿站北）---胥江---外城河---觅渡桥；现在（九十年代起）：枫桥新开河---向南（不到上方山）转东---新开河---过长桥---入老运河。
3.枣市桥拆后石料去向：一说建吴门桥东之蟠龙桥（见桥旁〖蟠龙桥记〗）；二说移建山塘河（不知何桥？）