作为杭州人，我大舅舅生活了多年，很有发言权，以下文章转自他的空间——    

       杭州是号称是休闲城市、最宜人类居住的风景城市……，怎么空气质量指标会落后在上海之后了？其实一点都不奇怪，仔细一想也是理所当然的。

       我在杭州住了40多年，如今住在上海。对比这两个城市的建设，可以看到：上海原来马路两侧破旧房屋鳞次栉比，棚户很多，通过这几年的改造，一些主要干道两侧，拆掉大批房屋，营造绿地，如延安路，大世界附近的这块黄金地段，如果论经济效益，这里的商店一年收入何止千万，然而上海敢于忍痛下大手笔；从西藏路一直拆到石门路，其中仅留下上海音乐厅这座建筑，其余的都辟成绿化地。沿延安路还有凯旋绿地等等。犹如长江株连的洞庭湖、鄱阳湖、太湖一般，这对于优化道路之空气质量起到了至关重要的作用；绿地又能给附近居民带来休闲之处。又如南京路西藏路口，原来的音乐书店这一块，也是黄金地段，也敢于拆房改绿、苏州河的改造……。看来上海这个城市规划的理念是准确的。所以上海空气质量有了很大的改善

       再说说杭州，前几年忙于西湖扩建和西溪湿地改造。从人均绿化靣积来看，杭州的确是高了，这仅仅是占了西湖这块绿化面积的光。然而从绿化在全市均匀分布来看，除萧山新建区之外，几乎是没有改进，反而退化。 譬如，在复兴大桥附近的原来江滨公园，现在被造了高楼；延着秋涛路这条南北干道两侧，有几块大的绿地？这首先是城市规划制定者首先以经济利益考虑在先，不肯忍痛下大手笔。纵观秋涛路两侧，原来也不是高楼大厦，完全可以考虑主干道株连式的绿化方式，然而，为了房地产的经济效益，不仅不采取改善城市均匀的绿化方式，反而鲸吞了原有绿地建了高楼，加上杭州的汽车保有量逐年递增，杭州又是一个三靣环山一靣临江的城市，废气一多，难以扩散……，总之，不要总把经济利益放在首位，多多综合考虑，能忍痛“割爱”些则更好。这使得道路上川流不息的汽车排出大量的废气难以扩散净化。