“拼车”好处多    为啥不合法

 

       报载：随着油价上涨，有车族养车压力渐大，一种邀集多人同乘一辆私家车上下班的“拼车”现象，日前在江苏南京悄然升温,估计每天通过“拼车”方式上下班的人应该在3000人以上。这种自发的互利行为，却带来理与法的冲突，引发多方热议。南京市客管处相关负责人声称，拼车隐藏着法律风险？也不合法。南京大学的一名教授认为，“拼车”有利于节约社会资源，但合理不合法，这种现象违背了国家交通法规，私家车收费属于商业营运行为，不利于出租车司机合法、公平的竞争。
      其实， “拼车”几年前就在国内的一些城市，特别是交通拥挤的北京、上海、广州出现了。当初这种现象被许多人称为“互助乘车”，广受欢迎。随后各地又兴起打的“拼车”。“拼车”现象有以下几个方面好处值得相关部门关注和支持。
     一是，拼车不但解决更多朋友的上下班奔波之苦，同时还增进了人与人之间的友谊，一举两得。现在的人已经失去了往日邻里的热情度，很多邻居老死都不相往来，而“拼车”上下班有可能让他们重新找回信任感和亲近感。
      二是，能源正在日益成为一个困扰世界的问题。对资源紧缺，又是资源消耗大国的中国来说，节约能源显得尤为重要。如果一辆汽车长期只由一个驾驶人员使用，就等于浪费，不光是油品浪费，还有汽车本身成本的浪费。这与目前中国正倡导建设节约型社会格格不入。
       三是，“拼车”有利于减轻交通负担。如果“拼车”的人多了，每一辆车的有效使用率就提高了，其它车的占道率和使用率就相对减少了，有利于缓解当前日趋严重的堵车问题。
       四是，有利于积累社会财富。一辆车同时第乘载4人与乘载1人所消耗的油量相差不多。就拿南京目前每日有3000人拼车来算，假如每人出行都打一辆出租车，每次消费20元，那么3000人就需共花费60000元，同样的情况下，如果4人共乘一辆车，总花费就只有15000元了，节约了45000元。每天，全国各地有多少打出租车的人？如果拼车成为一种自觉行为，那么以此节约的钱将为社会积累一笔非常可观的财富。如果我们把这笔财富全部捐献给希望工程，将会使多少急需救助的孩子们看到希望。
       五是，“拼车”可以为环保作更多贡献。乘车人次减少，行车次数也会相应减少，车辆排放的废气和热量也会减少，这将会给解决地球日益严重的环保问题带来多大的帮助啊。
        存在就是合理的。世事莫过于此。“拼车”在国外早已司空见惯，在德国、新加坡，赶上交通高峰期，即使是私家车，空车上路也会被罚款。美国也有类似规定，车中有两三个人就可在专用车道行驶。这些良好的做法和值得借鉴的经验，为何在中国就行不通了呢。在当前市场经济体制下，一切事物更应该尊循规律的现实。相关管理部门对于新事务的管理应当灵活，应当以科学的市场观去正确对待。中国是一个人口众多，能源紧缺，财富积累不多的大国，为了将来有更大更好的发展，更应该用开放心态去处理好发展中出现的各种问题。