2015F1上海正赛将于12日14时正式引爆引擎，10支车队，20位顶级车手上赛道再度一争高低。11日下午的排位赛，汉密尔顿驾驶着梅赛德斯奔驰赛车再次在福地取得杆位。

    据安排，12日12时30分展开车手赛道巡游仪式，12时45分将进行15分钟开幕式，再经60分钟的医疗检查和赛道检查后，比赛将于14时正式开始。上海近日天气晴朗，气温在10至20摄氏度之间，不过，根据天气预报来看，12日会是阴转阵雨，这也许会是一场雨中的激烈驾驶。和赛季揭幕战澳大利亚大奖赛一样，倍耐力携中性胎和软胎而来。    

       11日的排位赛中，,汉密尔顿以1分35秒782成绩再度胜出获杆位，这也是他本赛季连续第三个杆位，他队友罗斯博格第二；法拉利车队维泰尔第三，莱科宁仅排第六，正赛将在两辆威廉姆斯赛车之后发车。迈凯轮的双世界冠军组合阿隆索则和队友巴顿再次在Q1便提前出局。

    还记得上赛季F1中国大奖赛正赛，汉密尔顿、罗斯伯格和阿隆索风驰电掣闯过终点线，位居前三。

    引人瞩目的是，2015上海站发车前进行唱国歌仪式，且还有10位中国车迷在发车点领唱国歌，被视为本赛季中国站比赛最具代表性一幕。自打去年俄罗斯人升国旗奏国歌仪式，此举却受F1官方认同，因此该仪式被作为统一流程在本赛季各站比赛中进行。

    今年F1中国站大奖赛正赛发车仪式前将首次迎来奏国歌仪式，按组委会给出的时间表来看，12日的开幕式之后，约在13时46分，将进行奏国歌仪式。此举可视为F1更加重视比赛的本土意识，强化车队与车迷的荣誉感和对举办地的尊重。不过，这能否引起中国车迷和媒体的认同感尚值得观察。

    此前有媒体也认为F 1经过在上海十几年的推广，却没起到对中国赛车运动的帮助，如至今还没中国车队的参加，甚至连中国车手都没有，像上海这种已确立国际大都市地位的城市，其发展和提升似乎也用不着F1比赛的帮助。

    F1官方推广唱国歌的方式明显是拉拢举办地的举措，这一步虽比先前在人家地盘举办赛事却高高在上的方式有所贴近化，但缺乏事实上的参与度在削弱这项比赛的魅力。

    正赛开幕式今年除增加了升国旗奏国歌这样具备特殊意义的仪式之外，还将进一步增添中国元素，今年开幕式上“中国武术将唱主角”。

    剪短精炼的开幕式只有15分钟，但中国武术的内容比重显得非常大，按事先打算，功夫表演共分四段：由嘉定武校120名小学生献上的“功夫少年、武林芳华”，随后，还有100位青年及老人表演的太极拳，主题为“太极魁宝、华夏祥和”。此外，还有虹口80位舞者的街舞表演，第四部分则是所有300名表演者合力演出的“精武心声、我爱上海”，而整台表演以精武百年会歌结束。与此前F1时尚动感及冷气逼人的“高大上”工业化感觉不同，此次开幕式显得极为“接地气”，内容充满了中国传统文化和草根艺术，就差一群中国大妈登场进行热闹的广场舞表演。

    11日下午排位赛结束后，正赛前三位发车的三车手出席了赛后新闻发布会，对于第二天的正赛，三人心态不一，但都表示了强烈的欲望，汉密尔顿认为上海滩是自己的地盘，罗斯伯格却因0.04秒的失利懊恼不已，维泰尔则谨慎低调暗中蓄力。

     下面是对话——

       小汉：这是我的地盘

记者：你两次练习赛成绩都是最好的，今天练习赛和排位赛中你也是最快，本周末你状态似乎非常好吗？

    汉密尔顿：是的，我认为中国赛车场始终是我的福地，这里的氛围也是非常非常好。这周末我的车操控比马来西亚感觉更好，车队继续做了很好的工作。工厂的伙伴们在上一站比赛之后，经过重新部署，为本周的比赛做了一些改进，因此我也非常感谢他们。

    记者：车队从马来西亚站当中吸取的教训，哪些运用到本周比赛中？

    汉密尔顿：有很多可以说的，但很明显，这不是我们表现最好的一场。更重要的是，我和车库里的伙伴们都发挥了最好水平。很幸运，我们本周没有出现任何问题，这是一大进步。但明天肯定也会是一场艰巨的比赛，罗斯伯格跑得很快，法拉利车队一如既往地强悍，尤其是他们的长距离，所以现在一切都还没结束。

    记者：这条赛道为什么那么适合你？

    汉密尔顿：大家总这么问我，我也不知道原因。你有没有看见这里车迷为我挂的横幅？我在这里的车迷多的不可思议。其他方面我真的不知道为什么。我就喜欢这里，相对于其他赛道而言，这里可能更符合我的驾驶风格，也更能让我享受比赛。这条赛道难度不小，设计很好地融合了各种弯道，在这比赛是个很大的挑战。

       罗斯伯格：好烦好沮丧

 记者：我们在电台里听到，比赛结束时你非常沮丧，你是否觉得今天杆位应属于你？

    罗斯伯格：当然这样。就差0.04秒，根本感觉不到。所以我当时很沮丧，直到现在也很沮丧，成绩如此接近，我今天本来是打算来赢得杆位的。  

    记者：你在这里也赢过比赛，今天这一点差在哪里？

    罗斯伯格：只差0.04秒，这让人很烦，这个差距太细微了，我们不可能百分之一百完美地完成一圈，0.04秒真的只是一眨眼的功夫，令人更失望。

         维泰尔：争夺第一弯

    记者：维泰尔，你有什么期望，你希望明天用如何来对抗梅奔？

    维泰尔：嗯，首先我对今天的成绩非常满意。我们在第三节排位赛中采取了不同战略，用新的调校只跑一次。很显然，竞争对手比我们的预期跑得更快，但我今天取得排位第三已是最好表现了。明天，我希望能追得更紧一些。大家也将拭目以待。很期待明天的比赛，很期待明天和梅赛德斯一争高下。发车线到第一弯的距离并不远，所以争夺第一弯是很明确的目标。但这将是一场苦战，轮胎也非常重要。我们显然会竭尽所能，获得更多积分。      

 记者：梅赛德斯为明天的比赛多保留了一套轮胎，显然是考虑到了在马来西亚发生的事情。你打算如何在明天赢得比赛？

     维泰尔：我们也是一样的。我们都预计今天的排位赛会很激烈，成绩差距那么小。我们在第一节，特别是第二节排位赛看起来很有希望。但在第三节排位赛中我们遇到了和练习赛一样的情况，最终与杆位差距很大。不过，能紧随梅赛德斯还是让人满意，尽管我们希望能够进一步缩小差距。也许明天圈速差距会更小，我们现在有理由高兴一些。有一点遗憾的是，我们车队的两辆车没能同时在第二排发车。莱科宁在暖胎圈有点不利。是，明天比赛我们能掌握好节奏，尽力而为。      

    好吧，拭目以待！