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行走青藏之自驾车“天路行”-天路行之出发
(2006-06-27 11:51:37)
行走青藏之自驾车“天路行”-天路行之出发
文/图 寇建东 傅煜
“出发！”勇哥一声令下，两台藏蓝色的桑塔纳3000在晨曦沐浴中汇入了京城的车流。我们上路了，这一刻，时针定格在2006年6月13日晨6：36。
事实上，选择在这一时点出发，作为报社记者总站站长的勇哥自有玄机，“数数这里面有几个六？”当然，老谋持重的勇哥并非迷信，实乃此行肩上的担子着实不轻。
历经12天，往返2万里，跨越10个省市自治区的天路之行容不得发生半点闪失；更何况老徐（广告客户代表）、大崔（读者代表）、胡子（报社品牌推广部，一身行者打扮，倘若有幸，胡子的视频博客或许将大赚眼球）、扣子（报社采访部记者，博客主文撰稿）和木木（此行中唯一女性，自曰多了些感性色彩，路书撰稿，新手上路，更不敢怠慢）每个人的任务同样艰巨。
作为中国经营报第二批赴藏记者组，与“首发兵团”分四路挺进西藏不同，我们将这次以从北京自驾车进藏的方式命名为“天路之行”。记得韩红有一首歌同样叫做《天路》，其悠扬回荡的旋律表达了藏族同胞喜盼青藏铁路通车的欢愉之情。那我们的“天路之行”是否有侵权之嫌？
非也。韩的《天路》之寓意已足以寄托我们的情愫；但仅从对自然的理解，这样的担心似乎可以免去了——也姑且不论单程4500km的遥遥，颇似当年玄奘唐藏的西天取经之路，单说从平均海拔仅百米的北京到四、五千米的天际之城拉萨，其中之落差也分明有了一步登天的恍惚。
附
A、西行路线图：北京——河北——山西——内蒙古——宁夏（为了更好的体验沿途风情，特舍弃常规的由南线郑州、西安入青海，而选择了北线109国道，即内蒙古、宁夏）——甘肃——青海——西藏
B、沿途计划：第一日：宿鄂尔多斯；第二日：宿西宁；第三日：宿格尔木；第四日：宿那曲或安多；第五日：达到拉萨。
文/图 寇建东 傅煜
“出发！”勇哥一声令下，两台藏蓝色的桑塔纳3000在晨曦沐浴中汇入了京城的车流。我们上路了，这一刻，时针定格在2006年6月13日晨6：36。
事实上，选择在这一时点出发，作为报社记者总站站长的勇哥自有玄机，“数数这里面有几个六？”当然，老谋持重的勇哥并非迷信，实乃此行肩上的担子着实不轻。
历经12天，往返2万里，跨越10个省市自治区的天路之行容不得发生半点闪失；更何况老徐（广告客户代表）、大崔（读者代表）、胡子（报社品牌推广部，一身行者打扮，倘若有幸，胡子的视频博客或许将大赚眼球）、扣子（报社采访部记者，博客主文撰稿）和木木（此行中唯一女性，自曰多了些感性色彩，路书撰稿，新手上路，更不敢怠慢）每个人的任务同样艰巨。
作为中国经营报第二批赴藏记者组，与“首发兵团”分四路挺进西藏不同，我们将这次以从北京自驾车进藏的方式命名为“天路之行”。记得韩红有一首歌同样叫做《天路》，其悠扬回荡的旋律表达了藏族同胞喜盼青藏铁路通车的欢愉之情。那我们的“天路之行”是否有侵权之嫌？
非也。韩的《天路》之寓意已足以寄托我们的情愫；但仅从对自然的理解，这样的担心似乎可以免去了——也姑且不论单程4500km的遥遥，颇似当年玄奘唐藏的西天取经之路，单说从平均海拔仅百米的北京到四、五千米的天际之城拉萨，其中之落差也分明有了一步登天的恍惚。
附
A、西行路线图：北京——河北——山西——内蒙古——宁夏（为了更好的体验沿途风情，特舍弃常规的由南线郑州、西安入青海，而选择了北线109国道，即内蒙古、宁夏）——甘肃——青海——西藏
B、沿途计划：第一日：宿鄂尔多斯；第二日：宿西宁；第三日：宿格尔木；第四日：宿那曲或安多；第五日：达到拉萨。
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