第79届日内瓦车展在日内瓦Palexpo会展中心正式拉开帷幕，作为全球五大汽车展之一，日内瓦车展但适逢全球金融危机肆虐之际.其中节能环保成为此次车展的一大看点，专门有个展厅举行一个“绿色展厅”的特别展，将上10家厂商展示了清洁、对未来无害的未来汽车，同时各大车型每公里的二氧化碳排放量清晰可见，各大厂家也倾力展示其混合动力车型和电动车。

另外值得一提的是，华晨成为唯一参展的中国本土企业孤身参加日内瓦车展.

陷入困境的美国三大（通用、福特、克莱斯勒）也派出较为强大的阵容参展，

情况不佳的VOLVO、PSA、雷诺等也声势不小，这一方面显示它们仍然力图争夺最为成熟的欧洲市场的决心，同时也表明了日内瓦车展的吸引力。

纵观在艰难时刻召开的第79届日内瓦车展给，随处可见的每公里二氧化碳的排放值给笔者留下了最深刻的印象，似乎在时时刻刻敲打汽车驾驶者的心。

二氧化碳（CO2）原来只是一个化学名词、但因为它是全球气候变暖的主要因素，而汽车尾气也排出了大量的二氧化碳，因此汽车和二氧化碳就结下了不解之缘。在节能环保法规走在全球最前列的欧洲，二氧化碳也成了人人喊打的对象，本次车展的主题之一也就是节能环保，有关车辆每公里排放二氧化碳的排放量成为最主要的数字之一，令人印象非常深刻。

本次最大的参展商大众集团旗下的大众品牌所有的车型都打上了排放量的标志，如帕萨特是126g、途安是119g，高尔夫为99g。丰田所展出的第二代普锐斯更是标出了惊人的数值--89克！

欧盟于2009年实施欧V 120g/公里排放标准，这对即使对要环保要求严格的欧洲车厂也不是那么容易的也不是容易的事情。“由于德国主要是生产大排量汽车，

估计很难达到该标准，鉴于汽车工业的重要性，德国甚至不排除因为汽车排放无法达标而退出欧盟，从而造成欧盟的分裂。”一位分析人士指出了二氧化碳限值标准的威力。{搜狐博客}