法国交通的『人文至上』精神享誉欧洲。

    游走于巴黎,不论采用地上普通公交或地下铁路,站点都会贯穿巴黎每个街点。难怪巴黎出租车司机说"巴黎的地下是个空城..."地下管网及地铁隧道,已像蚁穴般密网交错,没有间隙。

    有人说在巴黎上班基本上每出地铁口,距所需地点步行五分钟即到。因为再走五分钟即会到达下一个站口。地铁站与站间隔时速一分钟。

    除了细密的公共交通及地铁设施外,巴黎城市交通方案中还有精采一笔,那就是城市观光公交、城市租车及城市公共自助自行车。

    价格低廉的公共自助自行车系统,对于随性慢游的平民自助观光者来说,真是方便至及。

    每个稍大些的街区口以及著名景点,你都会见到一长排公共自行车的无人租赁点。

    租赁点有详细的城市景点游的简略图,图中标明此点所在位置。与国内大城市自行车租赁所不同的是,巴黎的自行车不是单一的脚踏式自行车,它是带有电动助力的多功能自行车。这种自行车严格地讲叫『单人助力自行车』,它是单座椅,没有后座架,是绝对禁止带人行驶的。

    每个公共自行车的无人租赁点,都配有自行车充电柱,同时又是电脑板自动锁车柱。选用车时,直接查看是否充电显示绿灯亮时,才可自动弹出锁扣。每次满充后,小额电量显示只能行驶十公里左右。这也避免低租金长时使用的不妥,同时减轻充电电池的重量比,一切为轻盈行驶而设计。

    你仔细看一下图片,你很难在自行车上发现充电电瓶的安装位置。

    前篮框里有一把带锁的防盗链子锁,据说是这两年巴黎外来观光者增多，带来了诸多不便。从而附加上这无奈功能,原设想与设计并没此项。

    同城租赁异地还车,让使用者充满对巴黎城的感激,人文关怀的“备至”，让你感叹巴黎的精采与亲切。

    看似一项简单普通的人文服务,其背后涵盖了一项城市的人文科技。它不是一项简单的城市服务功能,它需要的是城市责任人的用心创意，以及细化了的城市管网的分工及耐心无差错的工艺实施@=%¥$%~,除此之外,这个普通的人文服务系统,还需要有大量的文明市民，以及文明市民使用中的行为规范及普善下的用心保护,才可达到城市人物合谐、相辅相生的城市文明化进程。

    正一写于法国巴黎2011.4月

           正一照片拍摄于法国巴黎2011.4月欧洲行