这月《中国国家地理》卷首语是单主编的文章。题目很是醒目：一个中国海盗的心愿。再仔细研读文字，说的是“倭寇非倭，首领都是中国人” ，这让俺有些孤陋寡闻，自责无知。口口声声说抗日，从明朝就抗倭寇起，也有几百年了。敢情那时候当海盗做坏事的倭寇都是中国人教唆的？原来当时东南沿海的劳动人民主要依靠海洋贸易为生，明朝廷却要海禁，不允许边民从事海洋贸易，这就等于剥夺了他们生存的基础，他们只能铤而走险，违法经营，武装走私。于是中国沿海一带商人转为“倭寇”也就很自然了，逼迫他们去当海盗。有一个叫王直的倭寇首领，明确要求朝廷“解除海禁，开市贸易”。朝廷不干，王直领导的倭寇们就与朝廷干。

COPY:而在这之前的宋元时期，中国是世界上最出色的海洋国家，中国的海洋文明程度绝不亚于地中海上的西方国家。造船业空前发展，一批著名大港出现，甚至可以说出现了一批出口商品生产基地。宋元时期，造船业十分发达，所造大船载重可达600多吨，载人500多人。13世纪初，中国有印度洋上最好的船。南宋初，泉州商人“夜以小舟载铜钱十万缗入洋”，“泉州杨客为商贾十余年，致赀二万万”这样的记载在宋代一些笔记书牍中比比皆是。南宋还提出“开洋裕国”的政策。又因为偏安于杭州，因此对东南沿海的海外贸易起到了推波助澜的作用。在政府的鼓励下，两宋以来，中国的海洋贸易达到了前所未有的程度。

    这短短的几行字可看出为什么明朝以后中国东南沿海的海盗“倭寇”特别多的原因，百度了一下相关倭寇的文章才发现近年来，有的学者对于倭寇的性质，提出新的看法，认为嘉隆间的倭寇，是明朝严行海禁造成的。据《倭变事略》、《明史》、《筹海图编》、《明实录》。。。的记载和历史考证，明代所谓的“倭寇”，其实都是中国人领头。倭寇一词所指的，不一定都是来自日本的海盗，明史‘日本传’记载“大抵真倭十之三”，即真正的日本海盗大概只占三成；而朝鲜正史 ‘世宗实录’(二十八年十月壬戌)亦记载“然其间倭人不过一二而本国民假著倭服成党作乱”，可见所谓的倭寇，八成以上不是真正的日本人，而是朝鲜人或中国人等冒名或混杂其间作乱。它是中国封建社会内资本主义萌芽时期东南沿海地区以农民为主力的，包括手工业者和商人等各阶层人民在内的，反对封建地主阶级及其海禁政策的进步斗争，这种斗争是中国封建社会内部的阶级斗争，而不是倭寇为患。这么说来我们所熟悉的民族英雄戚继光的抗日故事便值得探讨了，到底是对外的民族英雄还是对内的战斗英雄？

 往事越百年，现在的倭寇只是一个历史名词。看今日之中国我们有理由重塑在世界领先的海洋文明,重建让世界尊重的海上强国。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

从厦门绕了一大圈去漳州港新码头，站在码头看对面，原来对面就是厦门。

 

对面是厦门的鼓浪屿

 

 

到此一游

 

 

 

 

 

 相关题材：

【洋山深水港。上海 】

【岸桥上.赤湾港.深圳】

【鼓浪屿。散片．厦门】

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