【车。后汽车时代。城市。日本】_老沈影谈

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【车。后汽车时代。城市。日本】

(2008-03-31 22:42:20)

标签：

旅游

汽车

城市

日本

分类：【异国视觉】记录

俺是在飞机上的航空杂志看到一篇文章：“东京进入后汽车时代”，所谓后汽车时代，大意是进入21世纪以后，日本汽车制造企业发现汽车已经不再好卖，日本人对汽车的需求已经没有过去那么热情。人们反思“这辆汽车对自己的生活是不是真的需要”，而现在汽车厂家生产汽车，也把“环保”“安全”“舒适”当成一个目标，一种概念。因此，地铁及高速行驶的列车成为他们喜爱的交通工具。文章举例说：福田先生在一家有上百年历史的媒体工作，每天从家里到报社，乘地铁要一个多小时，福田身边没有一位记者开车来上班。日本企业今后盖再高的楼，不会考虑给这里工作的员工准备车库。开车，对福田这个岁数的日本人看来，根本就不是值得炫耀的事。日本的青年一代，他们宁愿把钱花在不断更新换代的电子产品上面，而不愿像他们的父辈那样去买一辆车用来兜风。日本的公交系统是全世界最发达的，因此大多数城市居民都选择公交作为出行工具，而放弃购买私家汽车。

到了东京俺有意识地观察了一下街头，发现这个城市的路面上的名贵车很少，放眼望去比深圳的五花八门的好车差远了。很多市民骑自行车。最常见的车也都是体积很小的小排量汽车。街头的车虽然还是很多，但是交通并不太拥堵。当然，不用私家车的前提是城市应该有完善的公交系统。联想到深圳，俺不明白为什么当初要把好端端的自行车道全改造成了汽车道。如今我们的城市堵车是件令人十分头疼的事。。。。。

冷冷清清的汽车展览厅

新款的丰田SUV

长野

东京街头的人力车

自行车

也有不守规矩的....

也有乱停放的.....

也有不文明的.....

警察用的自行车，前面透明桶是插警棍用的

记者用的自行车

街头卖的自行车,折700元左右人民币一辆

微型汽车

路边的投币自动洗车房

要运送什么大件货物,打电话找“宅急便”，方便、快捷，送货上门，不用自己开车。

这样的小巷里只能停小型车

后汽车时代??

总算见到一辆好车。。。。。

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