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1992年9月14日，背着几斤苹果和几个馒头，从汉源县乌斯河火车站出发，沿大渡河畔的公路，独自徒步34公里，到达乐山金口河区。

20年后，原本计划9月从大瓦山北面徒步乐（山）西（昌）公路之旅，在暑假的最后的几天临时决定提前出发。

行前卜一卦，《革》：“巳日乃孚，元亨，利贞。悔亡。”

8月24日：雅安—汉源—乌斯河，换火车至金口河。

25日：金口河—永胜乡，换摩托至天池湿地公园。从天池徒步至173矿区（中途搭一段车）。

26日：从173徒步穿越簑衣岭，至汉源皇木镇。

27日：皇木镇—乌斯河—汉源—雅安。

【百度百科】  乐西公路：

  据统计，自1939年5月的路勘至1941年底，长达525公里的乐西公路全线正式竣工通车，共征集了川康地区彝汉等各族筑路民工24万余人，全线动土850多万立方米，凿石240多万立方米，架设桥梁2600米，铺设路面117万平方米，历时仅一年半就建成通车。由于缺粮、疲劳、疾病、工伤等原因，致伤亡人数竟多达3万人，而乐西公路也因此被誉为“血肉筑成的长路” 。

“蓑衣岭乃川康来往要冲，海拔2800多米，为乐西公路之所必经，雨雾迷漫，岩石陡峻，施工至为不易。本年秋祖康奉命来此督工，限期迫促，乃调集本处第一大队石工，并力以赴，期月之间，开凿工竣，蚕虫鸟道，顿成康庄。员工任事辛苦，未可听其湮没，爱为题词勒石，以资纪念。”——1941年元月乐西公路建成通车时，时任中华民国交通公路总管理处处长兼乐西公路施工总队长赵祖康先生感慨良多，亲笔撰文并题写了悲壮的“褴褛开疆”纪念碑，于民国三十一年（1942年）九月立于蓑衣岭至今。   

                       抗日救亡国际援华通道的捷径

　　            中国筑路史上最为悲惨的壮举

　　            亘古开天辟地以来凉山的公路

　　            彝汉民族并肩奋斗铸就的丰碑 

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                     1992年的徒步路线（34公里）

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                  2012年的徒步路线（约50公里）

  http://s7/middle/48869677xc8daadc2dc56&690