高崎联检大楼即将拆除，这个鹭岛北大门的标志性建筑终于要结束一段尴尬的际遇。“这座钢结构的巨大建筑从建成到现在，一直没有投入使用，只是一道标志性风景。”十四年前，为了借鉴深圳的封关模式在紧靠厦门大桥的高崎中埔村口设立特区通关管理线，目的在于使厦门实行“自由贸易港”的特殊政策。现在，厦门特区通关管理线设置设想已成为历史，厦门高崎联检大楼原本赋予的使用功能已不复存在。

许多年前，每次坐车经过中埔即将出厦门岛的时候，我总会抬头看看这坐钢架结构的建筑，很巍峨地扼守着厦门的咽喉，作为进出厦门的标志性建筑，联检大楼更多地留在人们的印象中，更多的人却也只是茫然地记着，不知道它起着什么样的作用。

现在听到这个消息，第一反应是可喜，至少我觉得该拆的就一定要拆，而接这句话的下一句我却讲不出来，不该拆的………城市不是我熟悉的城市，因为每天都在变化。这些年厦门拆了不少地方，有些属于该拆，比如莲坂的旧城改造，比如交叉路口上的环岛；有些属于不该拆，比如厦大一条街，至今新崛起的所谓新厦大一条街不可同往日而语。该拆的要拆，不该拆的还是留着吧！

在即将爆破拆除的前夕，特地找了个傍晚的时间拍了下联检大楼。

高崎联检大楼闲置13年后将拆除 方案正在审批

高崎联检大楼一直威风凛凛地屹立在福厦路进岛的咽喉上。每每经过这里，厦门人总要费力地向外地人介绍它的来历，说当初厦门也想像深圳那样，在这里设置一道进入特区的关卡，可是后来随着经济的高速发展，深圳的通关模式很快发生了改变，厦门的特区通关管理线一直没有实行。这座钢结构的巨大建筑从建成到现在，一直没有投入使用，只是一道标志性风景。(点击标题或此处查看全文)

厦门市人民政府网：高崎联检大楼拆除准备工作基本就绪

高崎联检大楼的处置问题去年已经引起多位政协委员的关注，市政协已有关于高崎联检大楼拆除建议的提案。对此，市委市政府高度重视，列入议程。鉴于当时集美大桥、杏林大桥仍未通车，而高崎联检大楼拆除期间必然影响厦门大桥的交通通行能力，因此市委市政府决定待集美大桥、杏林大桥通车后再行考虑。现在集美大桥、杏林大桥已经通车，在交通分流上已经具备拆除高崎联检大楼的时机。(点击标题或此处查看全文)