去年冬天，有十万农民工结伴骑摩托车回家过年。有报道说，“这是春运又一道特殊的风景”。但德先生觉得这不是一道靓丽的风景，看了只会令人心酸……

这结伴骑摩托车回家过年的农民工主要是从珠三角地区返回广西、贵州、湖南和四川老家过年或从长三角地区回安徽、江西老家过年的农民工。“他们穿着厚实的棉衣，打着结实的绑腿……车上大多数是小两口或者夹带一个小孩，奔驰在国道上，成了春运交通线上一道道特殊的风景。”

据报道，中国的航空运输业近几年有了突飞猛进的发展；中国的高铁已是世界第一；还有高速的动车组和舒适的长途大卧巴……但这些似乎与农民无关，中国有10亿农民从没坐过飞机，“高铁的盛宴”农民也吃不上，就是沪蓉动车“和谐号”的高级软卧车厢票价也高达2000元！不是农民工小气，不是农民工不懂得享受，不是为了省下那几百元的长途汽车钱或是一票难求搭不上车赶不回家过年，谁愿意拖儿带女、披星戴月、冒着严寒和危险骑摩托车上千公里呢？

对于骑摩托车回老家过年，德先生在年轻时曾亲身体验过，不过那只是骑行30-40公里，也感到冻得难受。南方的冬天这几年比北方还冷，我是不敢再做这勇敢的尝试了。不过最可怕的还不是天寒，遇路面结冰或摩托车中途抛锚那才充满了危险和无助……这靓丽风景的背后隐藏着多少无奈和心酸。

国家对春运不可谓不重视，春节期间的新闻没有哪一天不报道春运的。政府能否采取这样的措施，以优惠的价格开通几趟农民工高铁和动车；高速公路在春节期间暂停对农民工长途大巴的收费……或许是德先生的想法太过于天真了，食利阶层正是把春运作为招财进宝的好时机狠狠赚上一笔，哪会让利农民工？但政府是可以有所作为的。

记者所称的“风景”，一边是其乐融融的软卧车厢，一边是冰天雪地的艰难骑行，这鲜明的反差恐怕使那“和谐号”的动车也显得不那么和谐了吧！农民工给珠三角长三角地区输送了繁荣和富裕，但回馈他们的却是如此冰冷。