2009.9.18 周五

一架飞机几乎载来了此行的全部队员，抵达大连地面后彼此才知道原来大家都是奔着一辆接巴

应TCC联盟邀请，再度飞往港口城市大连。

回想第一次大连行，印象最深的是黄渤海清晰可见的分界线和老虎滩公园。此后遗留的“后遗症”是自老虎滩公园和同行的记者们玩过“碰碰车”之后，回到北京乃至到了外地，只要是赶上有“碰碰车”的地方，几乎是每逢必“碰”，享受的是弹性碰撞瞬间的那份可以忘乎所以的快乐。

和上次不同，这次出游大连从下飞机开始，享受的是十分周到的团体服务。一辆大巴把北京来的40多位来自各大网络的中层及高层人士接到车上后，一位利索健谈的导游就开始一路引导大家的思维。如果不是她的介绍，游客是看不出大连的美与内涵到底体现在哪里。本人因为有过请到“弱智”导游的“不幸”经历，相比之下更能体味到导游的充分介绍对游客思维引导以及对景点宣传的重要作用。

路上有人问我：“你觉得大连漂亮吗?”

我很认真地回答：“只听到别人说大连如何漂亮，我来过，但没体味到。”

想想也是，那是匆匆忙忙的一次工作差，差余几个朋友自己组织出去玩了两次，没有导游的介绍，没有专门的路线安排，除了个别景点的了解外，其余的大连印象几乎等于空白。

爽直的沈阳姑娘是个称职的好导游，言语间洋溢着对导游工作的喜爱和对大连这座城市发自内心的热爱——敬业的人最可爱！

大巴从机场驶向市区，沿着知名的滨海大道一路驶向目的地。一路上两眼不停地跟着导游的手指游移着目光欣赏着大连的夜色美景，并聆听着生动的介绍，大连整个城市的形象乃至世俗风情都在导游良好职业素养的表达下逐渐清晰跃然起来。

作为一座建市仅有百年左右的近代港口城市，大连目前最突出的特色是它所倡导的环保与绿色。在“见缝插针”绿化政策的鼓动下，大连的绿化面积占到整个城市的48%，用导游的话说，在大连呼吸一口空气，吸氧量相当于别处城市的三口气。

当说到大连作为山城自行车比较少，当地流传“上坡累死人，下坡吓死人，拐弯摔死人”时，大家都不禁轻松一乐，车里的氛围更显欢悦。

大连的海水比较凉，爽直的导游用她略带东北口音的普通话提醒大家：一定不要去游泳，否则一定会感冒。并说，大连的海水清，海水凉，海里的鱼也最好吃。此话一出，正要去用餐的团体队员们都禁不住想要在晚餐上看到鱼的身影。

大连拥有全国最早也是最长的电车车轨，最早由日本人建造，那时的电车分为豪华型和普通型，豪华型专门给日本人坐，普通型才给市民坐。现在的电车经历近百年的演变，早已取消了等级差别，但是为了体现时代的变迁，又分为最早木制的和现代铁质的电车两种。电车作为大连的重要特色之一，导游自然又是一番介绍，并以自身感受似有鼓励大家亲身体会下木制电车的味道，言辞间透着几分享受复古风格时的惬意。不禁想：如果有机会，一定要去亲自感受下导游所描述的“吱呀”乱叫的木制电车。

百年电轨延伸着大连不断前进的脚步

二次出游大连，轻松工作行，随行人员也都年龄相当，并是一个圈子里的人物，想来此行无论是工作讨论还是游玩，都一定是快乐并充满朝气和和谐的。惟一美中不足的是晚餐回宾馆后发现价格不菲的宾馆里居然连宽带都未安装到位，所带的TD上网卡在这里也是没信号的。无奈中只好对着电脑“干啃”，并早早休息了事。

看来魅力大连在现代技术体现方面还是有些问题的。