英文名：sulphurization(英)、sulfurization（美）、sulfurizing
硫化亚铁FeS  二硫化铁FeS2
渗硫，也有称硫化

泛指硫的单质或化合物，与金属表面产生化学反应，形成渗层的方法；属于化学处理、表面处理范畴。

渗硫方法有很多种，包括熔融硫磺渗硫，室温溶液渗硫，中温（500℃）硫化氢（H2S）或二硫化碳（CS2）渗硫，电解渗硫、低温离子渗硫；后面两种应用更为广泛。

1、低温离子渗硫：源于国内学者张弋飞于70年代研究，并在1987获得年“金属零件表面形成硫化物层的方法和设备”专利（中国CN85106828，欧洲EP218916,日本国特许第1508879号）。

它是通过固体硫升华作为渗硫介质，真空条件产生辉光放电，在150～200℃下与零件反应得FeS层，渗硫层深度达到100微米；

该专利有多种名称，如真空等离子体渗硫、离子硫化、低温硫化；而且以该专利为基础，叠加其他表面技术，衍生出如活性屏渗硫、FeS薄膜、FeS/MoS2膜硫化、碳氮共渗硫化复合处理等，但都没有质的变化

 2、（低温）电解渗硫：也称Sulf-BT源于1971年法国专利Brevet  2050754。将金属零件放入含硫的盐浴中电解，表面产生5微米的硫化物层。由于生产中熔盐老化并含有毒的氰(—CN)，现在应用较少。

当然，在橡胶工业中，橡胶硫化极为广泛；与这里所述的渗硫方法和用途是不相同的，要区分开；

补充1

金属材料离子渗硫后具有低摩擦系数和高耐磨性

渗硫后材料的摩擦系数和磨损量均减低。在摩擦副双方均有渗硫层时，用30号机油润滑，使灰铸铁的摩擦系数降至青铜的67%，球铁是青铜的56%，45钢是铜合金的33%。同样，在中等载荷下（P=1.5MPa）渗硫45钢的耐磨性是铜合金的204倍，且45钢经过摩擦试验后，表面粗糙度明显改善。调质45钢渗硫后滚动摩擦系数减低了14%-42%。

   在粗糙度相同情况下，车削加工后渗硫比磨削加工后渗硫减磨效果好；硬度越高，摩擦系数越小。^[12]在低载荷下的微动摩擦性能，离子渗硫层与磁控溅射MoS₂涂层均具有良好的减磨性能。

45钢渗硫件的抗咬合能力比未渗硫零件提高27倍；渗硫灰铁与渗硫45钢淬火件组成摩擦副的磨损率为铝青铜与45钢淬火件组成的摩擦副的1/15。

离子渗硫已经应用在球轴承、轧机轴承、柱塞偶件、滑动轴承、切削刀具、模具、轧钢机轧辊、齿轮、青铜件等

任何材料的质量，取决于其生产设备与生产工艺， 渗硫也不例外，虽然低温离子渗硫发明已超过二十年，大多数产品或研究人员实验试样，质量不稳定，层厚只有几个微米，有些不是梯度分布，摩擦磨损性能虽有提高，但难满足工业的要求。应采用正规的优良的设备、工艺。

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