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马来西亚沉船原为近海科考船，运载力无法承受大风大浪

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环滩岛船难发生前的鲸鱼号双体船

马来西亚沙巴州环滩岛双体船被马来西亚媒体报道， 马来西亚沙巴州环滩岛双体船被马来西亚媒体报道，原为一条海洋科学研究用船，已经使用近10年了，根本无法承受30人的载客量，承载能力不足，因而发生断裂事故。

据马媒报道，环滩岛船难事件中的双体船，在被允许充当游览船之前，原是被使用在马来西亚沙巴州东部的仙本那的近海海域，作为世界自然基金会海洋研究用途，根本无法承受30人的载客量。

曾在世界自然基金任职多年的船只原设计者告诉媒体，这艘船原名“kahumbu”，在海巴夭族语的意思是“鲸鱼”。船只的初步构思、设计、建造、直到完成、再获得准证执照的过程，都有设计者一手包办和监督，时间在2007到2008年。

“鲸鱼号”打从设计构思一开始，就以沙巴州东面的仙本那海域相对平静的近海海面情况为主要考量，而环滩岛位于沙巴州西部风浪较大的南海海域，这条科考船并不适合在大风大浪的环滩岛海域使用。（附上地图）

“在那里使用，简直就是不要命了。”

双体船的设计者说，“鲸鱼号”在其离职后不久，于2010年曾在沙巴州的逢逢岛附近水域发生意外，导致船体右边破损出现裂痕，过后进厂维修，但却不知是否因而留下事故的后患。

“我估计，他们有将它维修好吧！”

船只设计者对马来西亚媒体说：“我对这艘船了如指掌，就如亲生儿子一样看待。它是做海洋研究用途的，根本没办法容下30人。”

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“悲剧不应该发生” 中方促全力搜救彻查原由

中国驻马来西亚大使黄惠康重申，“128船难事件”的教训非常沉痛，可以说，这是不应该发生的惨剧。

他重申，要求马来西亚政府及相关部门，必须继续全力搜救，绝对不可放弃任何人，直到最后一位失踪者被寻获。

他说，“128船难事件”的问题在那里？事实真相在那里？中国要求马来西亚政府及沙巴州政府，彻底调查事故原因，要对责任人追究！

黄惠康大使是于2月1日，在中国驻亚庇总领事陈佩洁等人陪同下，前往亚庇的伊丽莎白医院探望获救的20名中国游客后，接受新闻界访问时如此指出。

他直言，在中国农历新年发生如此惨痛的船难事件，感到非常遗憾，心情非常沉重,。