继续测试高速国道油耗以及解决气囊灯常亮故障

苏白

    有人说美系车耗油，我特别安装了行车电脑检测仪，发现油耗和车关系不大。和路况、驾驶习惯关系很大。

   例如本人加93号汽油，天气晴朗，微风。不拥堵、行车顺畅国道、省道。

    在105国道和省道黄冈路段行驶，限速70码，测试结果如下。

   4档 2000转 60码 油耗为5.5个左右，带档下坡路段为3个左右，带档滑行油耗3个左右，空档滑行油耗为3.5个左右，空挡滑行油耗大于带档滑行。

   5档1500转左右 60码 油耗4个左右，带档下坡油耗2.5个左右，带档滑行2.5个左右，空挡滑行油耗为3个左右。

5档1800转左右 70码，油耗5个左右，带档下坡油耗2.8个左右，空档滑行油耗4个左右。

行程200公里左右，湖北鄂州至蕲春至浠水、武穴、九江，平均油耗百公里五升。这中间有加减速，有超车，有踩几脚刹车。如果保持匀速，不刹车，不加减速，我觉得跑出3个油、4个油都有可能。当然我的车上没载人。

轮胎是14寸，185 60 R14，如果15寸、16寸轮胎当然油耗会高，宽胎增加操控性能、抓地性能、稳定性能，油耗会增加。

高速行驶测试，九景高速、黄黄高速。限速100公里、110公里。

5档 2000转 80码，油耗5.6个左右。

5档 2200转 90码 油耗 6个左右

5档 2500转 100码 油耗6.5个左右

5档 3000转 110码 油耗 7个左右。

高速平均油耗为6.6个，当然超车很多次，踩刹车大概4、5次。有货车在我超车时候，超车，或者从我右侧超车，中国司机素质有待提高啊。要跑高速，A0级轿车 1.8以上排量，自重110KG，6档手动，A级轿车2.0以上排量，自重1200KG，B级轿车1400KG，2.4以上排量，必须的。否则动力不足，提速慢。超车难受。底盘和悬挂、轮胎当然也有很大关系。

好车和一般车区别在于行车时速80公里，乃至100公里以上的噪音、操控、舒适、提速、动力、稳定性、安全性。时速80公里以下，车子的区别不大。

   这和相机一样，普通狗头，3.6、5.4的光圈几百块，千把块，2.8的、1.2、1.4、1.6几千块，甚至几万块，那就是在较弱光线下的成像能力、锐利、色彩饱和度、色调、过渡、虚化等等。还有鱼眼、广角、望远、人像。。。。

   不是专业人士，一般镜头够用了。汽车，一般家用，普通经济型轿车够用了。所谓好车无非就是高速跑着爽，跑山路爽，操控性能啊，底盘好，发动机先进，马力大，还有就是电子设备多，车身稳定之类的。如果主要是市区行车，0.8、1.0排量就够了。跑高速最低要个1.4、1.6吧。想一路超车，那就尼玛A0级轿车 1.8以上排量，自重110KG，6档手动，A级轿车2.0以上排量，自重1200KG，B级轿车1400KG，2.4以上排量，必须的。至于1.6吨的SUV，我觉得2.4的发动机是不够用的。照样被轿车欺负。

汽车最省油的行车区间是国道行车，50码、60码、70码，当然这和发动机也有关，和档位也有关。如果是6档手动车，当然会省油。估计6档2000转 90码，6档2200转100码，6档2500转110码，6档3000转 120码。

最近，我的车故障灯有时亮起，有时熄灭。我动了发动机舱的线，为了防水，用胶布缠了缠，再就是手套箱最近塞了一大团毛巾进去。过坎时，气囊灯又亮了，我用行车电脑显示仪查故障码，显示没有故障。烦躁中，我把我额外自己缠绕的发动机舱线都拆了，把主驾驶座位、副驾驶座位下的黄色线头紧了一遍，把手套箱拆了，那个黄色线头也紧了一篇，气囊灯熄灭了，一切恢复正常了。

另，解决某台式机启动黑屏故障。

某兼容台式机启动噪音大，开机自动黑屏无法启动。

经查看，主板电池松动，风扇灰尘多，主板松动受热变形。

用螺丝刀调整主板电池卡口间隙，紧固主板螺丝，清理风扇灰尘。经开机、考绩24小时测试，计算机故障解决，恢复正常。

2013年3月6日