行车电脑测油耗和省油行驶
(2013-02-28 23:11:06)
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杂七杂八
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折腾了一个行车电脑检测仪，发现行车起步油耗最大，百公里20到50升。一档油耗12到20个油。二档9到12个。三档4到6个。由于才安行车电脑一天，还没跑国道、高速。
省油方法起歩小油门，离合快抬，车子动了上二档，转速1500换三档。城市三档行车1000转左右是3到4个油，2000转左右5到6个油。
三档2500转七到八个油。油门稍微踩大点油耗瞬间为20个到50个。要省油尽量高档位低转速。不过积碳、伤发动机。要省油不要大油门，温柔平顺行车。一脚油门瞬间油耗恐抪。目前市区行车9到l1个油。主要偶热车一般转速一干左右才走。还有就是拥堵，红灯多。
如果市区路况好油耗可在5到6个。颇繁起步油耗很大，匀速巡航乐风三档一干转油耗只有3到4个。带档空档滑行目前测油耗一样。
结论，油耗大和路況，开车习惯有关。和车关系不大。路况好，行车时间长偶能跑4到5个油出来。怠速等红灯、低于三档行车、起步频繁、时常ji加减速是油耗高原因。山路上下破不说了，油耗更高，乐风走连继山路得一档三干转以上。
匀速三档以上1干转左右最省油。
起步、大油门瞬间油耗有28到89个，恐怖。此为汽油杀手。
2月28日测试车辆较少国道和市区道路
国道，匀速60码，4档2000转，油耗6个左右。
市区路况较好道路，匀速50码，3档2200转，油耗6个左右。
匀速50码，3档2500转，油耗7个左右。
结论，匀速行车巡航状态最为省油。瞬间油耗较高发生在上坡路，加速状态。一脚油门一脚刹车最为耗油。尽量避免不断加速减速，避免刹车，提前减速，带档滑行。
下坡路段极为省油，匀速状态油耗在3个到4个，带档滑行极为省油，油耗在3个到4个。
空挡滑行油耗3个到4个。
瞬间油耗最高是在起步时刻，半离合行车时刻，可以达到30到80个油。
1档半离合行车，油耗惊人，在25到60左右。
1档行车废油，百公里油耗为13到25个。
2档行车较耗油，百公里油耗为9到13个。
3档行车区间，转速1000转到2500转，百公里油耗为3个到6个油。
4档、5档与3档类同。
应当避免较长时间使用1档、2档行车，此为耗油根源。
我以前注意到的士司机开车，都是快速1档、2档，直接升3档、4档。市区一般要跑50码以上。档位越高越省油，转速越低越省油。
我们这里的士都是爱丽舍（富康），那可是高转速发动机。
乐风合理换挡区间应该为2000转左右。不怕伤发动机和积炭的，可以1500转左右换挡。
我记得桑塔纳这种低转速发动机是1500转换挡的。
为什么老桑塔纳卖得好？虽然发动机陈旧，一是技术可靠成熟，二是低速高扭矩，低速行车有劲。三是1500转换挡，省油。四那就是副厂配件多，维修方便、保养容易。如果修车的不会修桑塔纳、富康，那白混了。五就是底盘高，通过性能好了。桑塔纳的离地间隙和很多SUV差不多。当然它的悬挂不是独立悬挂，最小离地间隙差点。
老桑塔纳真心太难看了。
家用车，皮实耐用经折腾，保有量大，维修方便，技术成熟可靠，不比追求太新。从这个层面讲，雪佛兰的、大众的车都可以，雪佛兰这个品牌，不是精细精致和高科技，就是平民的耐操的廉价车。
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