感受香港交通

苏白

作为国际化大都市，香港并没有机动车拥堵的现象。小轿车在市区内时速可以达到60公里以上。而且香港是不禁摩托车行驶的。这让我很好奇，香港是如何管理的？

在香港我注意到，行人过街斑马线都有红绿灯。行人都按秩序过马路。而机动车严格遵守信号灯行驶。在绿灯时，即使遇到有行人过街，机动车也不避让。据介绍，机动车在此时，即便撞到行人，也不违法。但一旦遇到红灯，机动车绝不会行驶。行人也都知道，在没有斑马线和红绿灯地方过马路，是危险的，撞了也被白撞了，所以都会在指定地方过马路。

香港道路并不宽阔，在这个寸土寸金的地方，一般都是单向一车道，但路上常见的是公交车、校车和出租车，私家车并不多见。甚至路上行人也不多见。

原来香港的地铁很发达，而且地下通道四通八达，商业中心、写字楼、大厦底部互通八达，行人走地下，过街天桥基本无需穿行马路，就能到达自己想去的地点。而且地下通道兼有购物网店，装潢华丽，安装有良好的中央空调，四季如春，还有谁会去大马路上享受汽车噪音，呼吸尾气呢？

香港的过海隧道需要收费，一些跨海大桥也要收费。出租车划定区域行驶，九龙、香港岛、新界的出租车颜色不同，只能在本区域行驶。这就好比武昌、汉阳、汉口的的士只能在本区域跑，不能过江揽客。这样以来，过海隧道、跨海大桥就不是很拥堵，我在香港基本没有遇到堵车现象。

据了解，香港政府对于违章停车的罚款非常严厉，使得一些私家车主一般不轻易开车出来，因为找不到停车位停车，会被重罚。在很多地方，我们可以看到，私家地方，禁止停车的告示，提醒，车主，不要把车停到我的地盘。从一方面也反映了，香港停车位紧张稀缺的现实。

香港限制私家车、的士，大力发展公交车、地铁交通，使得这座城市车流量很小。作为经济发达地区，香港的出租车都是丰田皇冠的，这款车在大陆要卖30到89万，按照香港的收入水准，买车不是难事，私人如果买辆连的士都不如的车，简直都不好意思出门。我在当地看到的大多是丰田的大中型客车，以及一些货车，私家轿车多半是德国车、日本车。而且豪华轿车、跑车法拉利、保时捷、奔驰S、宝马7系、雷克萨斯LS很多。奇怪的是在香港几乎看不到铃木、本田、通用、标致、雪铁龙的小车。想想，丰田皇冠都是出租车，大陆道路上跑的车，确实90%没必要开了。这个道理和假如别克林荫大道、宝马3系、奔驰C级这样30万到40万的小车在大陆被当出租车开，还有多少人会买车？去打的坐个奔驰、宝马、林荫大道出租车去上班、赴宴、泡妞、装B不更NB。

更重要的是香港打车也不是很贵，坐丰田皇冠，20公里大概港币30元左右。香港吃碗素面大概也要30元左右。折合大陆价格也就是2元五毛坐宝马、奔驰、林荫大道、皇冠出租车20公里。这样的城市，还会有多少人去买车？

香港没有麻木，没有电动车，没有自行车，没有三轮车，没有三轮摩托车，没有踏板摩托、轻骑摩托、弯梁摩托，但有大排量单骑雅马哈、本田、川崎摩托车，常停在街边，蒙着布。夜晚，偶尔会听到大排量摩托轰鸣的引擎声，让人血脉贲张。

香港也没有摄像头，好像也没有超速。我坐出租车，市区单向一车道，司机开到80码，好玩一样。

在香港郁闷的是，抽烟只能在室外，有垃圾桶带烟灰缸的地方抽，其他任何地方抽烟都会被罚款1000到5000港币。而且烟草收300%重税，大陆10块一包的万宝路，香港要卖30元。到了澳门好多了，那里蓝黄鹤楼16一包，硬满天星26一包，比鄂城还便宜。而且大街上岔到抽，没人裸连你。至于其他大陆违法的事情，在澳门也是合法的。没人管你，还要鼓励你搞。

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2010年03月07日草