学车手记（流水账）
苏白
一、
   老爸说要送我和妹妹一人一辆车，老妈说现在驾照要增加科目，以后会很难考。单位很多同事都买了车，我想我是该学开车了。说实话，我老爸是汽车修理技师，以前一直是汽车修理厂的厂长。外公是八级钳工汽车维修专业人士，我姨夫是汽车厂的，我表哥开了三家汽车修理厂，赚了好几千万。俺要学车以前车太多了。但我一直对汽车没什么兴趣。
2009年7月俺心血来潮去驾校报了名考试。
考试先考科目一，这个没什么，一般都可以过。文字理论而已。但感觉学了还是有用的。比如我以前驾驶摩托车过环岛总觉得别扭，学了理论后，知道，出环岛才往右打转向灯。还有就是拐弯、雨雪天机动车速度最好在30码以下。

二、

科目二是倒桩。我一直懒得上车，不知道为什么，实在是懒得出奇。自2009年8月开始我就一直很懒。单位又有几名同事买了车，俺觉得俺也该买车了，反正是老爸送车给我，我买他也会报销的，他说了要送一辆十几万的车我的。
一直拖到11月，我才上车。
一开始是练打盘、转8，我从来没摸过汽车，感觉很不好。然后第二天就直接倒桩了，我实在是搞不懂教练说的后面小窗的三角标是什么意思，还有不要让中杆跑出去是嘛意思，我觉得倒车不就是倒车么，应该把脑壳伸出头外面看嘛。
驾校教的都是速成法，教你怎么考试过关的。但我是一个要寻求意义的人，极讨厌生搬硬套。
这样混了几天，我没有太多长进。但是请教练中午饭是吃了的，盒饭而已，烟也派了两包，不知道是教练不好意思，还是觉得我完全学不出来，我就被换了一个教练。
跟着第一个教练，我大至知道了怎么发动、启动车子，怎么转盘子，怎么刹车。

三、

跟着新教练混了1天，也就是练习倒桩进乙库的第三天，我才明白，那个锁中杆是个什么意思，就是慢慢回盘子，松离合器，让中杆在小窗户之内，然后要进库时打死，再慢慢从后视镜看后面的杆子，调整方向，这样就可以进去了。

进乙库练了好几天，基本稳定了，开始练甲库。第二个教练（姓水）有事外出了，换了一个退休教练（姓黄）临时教进甲库，这个甲库、移库，他一天教给我了。因为觉得自己学得很差，所以找朋友借了一辆车自己开了一天，跑了多少公里不晓得，反正烧了80块钱的油，基本是在场子里玩圈圈，拐弯、过桩、上坡、踩油门、刹车什么的，找到了一些感觉。所以当天倒甲库学会了。但是移库，教练说的，我完全不懂，为什么要两进两退呢？我完全不懂。什么左边筋对着哪里打死，过了中杆三十公分打死，我觉得莫名其妙，干嘛要死？我随便移进去不就OK了么。


四、
按照退休老教练的方法练了两天，这两天主要是移库，我一直认真看别的学员怎么练的，问他们打盘子的要点。晚上回去，想了一晚上要点。水教练回来了，又练了一天。星期四或者星期五就要考试了。我感觉还可以。中午，单位一个同事想租车子练，我就找了一个私家教练来练车，这私家教练也是驾校的，教的方法完全不一样，我感觉练得很糊涂。那个同事是MM，练的和我练的不一样。下午又到水教练那里，看到其他学员练，感觉更糊了，尤其是移库。

然后，当天也就是今天，2009年12月7日，我到网上仔细查了一下，发现原来退休老教练黄同志教我的是一进一退，一步到位，然后微调的办法。而我那MM同事，是很死板的两进两退大步调整法。当天场子里的学员，练习的大多是原地打死盘子，然后两进两退。而周末来的学员，大多是一进一退，压离合器，打活盘子。方法不一样，难怪偶越看越糊，越不懂。

大幅度一进一退之后的二进二退是象征性的。老黄教的是这个手法。而传统的两进两退是笨办法，适合求稳以及操控性不好的死记硬背的同学。

五、
另外，我了解到跟我一起的学员，好些是补考的，甚至补考两次的，难怪我觉得我比他们差。他们一开始上车就学移库，甲库、乙库倒得飞，我靠，我是初上车，第一次摸车喂。
2009年12月9号或10号考试。这几天练的都是破车、旧车、报废车，考试时候的车要新些，方向盘啊，离合器要好控制些。练习用破车，考试用新车，才能保证过关嘛。
明天，我还是尝试一进一退，一步到位打活盘子方法。所谓每日有精进，思而后有所得，惑和不解而后有所知。
到今天，我理解到蝴蝶桩科目二考试，整个其实是测试和练习你的方向感、方位感、以及打盘子、踩离合器、刹车的能力。其实真正在路上开，要简单得多。因为路是直的，你一般是直行的。
路考绝对比桩考简单，只要桩考过了，再找关系，路考是岔的。
早点通过驾照，早点买车，早点开车。呵呵。

六、
总结一下我摸车以来10余天的一些经验
1、  离合器起步要轻抬。
2、  方向盘小车要握住上班区3点、9点方向。
3、  急转弯要交叉打盘子。
4、  移库如果采取一进一退法，方向盘要急打，快打。如果采取两进两退法，方向盘要缓打，与离合器同步。各有千秋吧。注意踩刹车，保险杠快到杆子的时候。
5、  挂档要把离合器踩到底，手掌要包住档位。
6、  换挡要逐次进行，在发动机转速到2000的时候换档。
7、  给油门要轻，要平稳。上坡给油门，离合器送一半。
8、  拐弯有一定技巧，要区别对待。
9、移库一进一退，在乙库退到底线后，挂1档，轻抬离合器，打活盘子，往右打死，一定要快，越快越好，看到车左前尖端出中线30公分，往左打盘子，到达中线位置，踩离合器，轻点刹车。再往右打死方向盘，一定要快，猛，速度。挂退档。等到车左前筋，其实也就是车左前端离3号杆30公分位子，开始往左打盘子，这样基本就到了甲库了。然后轻微做调整就可以出乙库了。
暂时就这些
（未完待续）