福州至平潭铁路示意图

12月25日平潭海西铁路建设再掀新高潮。今日上午，福州至平潭铁路、福州至长乐机场铁路和南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能改造工程同时动工开建。

据介绍，我省今年同时开工5条铁路，“十一五”期间累计开工21条铁路（含干、支线），原“十一五”计划项目全部开工，原计划“十二五”开工甚至部分中长期规划项目也已提前两年启动，这在全国也是少有的。此外，我省争取到2015年底，海西“三纵六横”铁路网规划主要项目全部开工建设，届时全省90%以上的县（区、市）通达铁路。

福州至平潭铁路：列车运行仅需30分钟

福州至平潭铁路线路自福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以公铁合建大桥形式跨越苦屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路全长约90公里，桥隧比80％。共设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6个车站，其中福州站、福州南站为既有站，其余为新建中间站。

该线路按铁路Ⅰ级双线电气化、时速200公里标准设计建设，建成后福州至平潭旅客列车运行时间仅需30分钟。海峡公铁大桥按铁路双线、公路双向6车道规模建设，采用公路在上、铁路在下分层建造方式，将更加美观并节约通道资源。该项目是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。

福州至长乐机场铁路示意图

福州至长乐机场铁路

构建福州、长乐城市一体化

福州至长乐机场铁路线路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，线路全长54公里，其中与福州至平潭铁路共线33公里，本项目长21公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速200公里标准设计建设。全线设福州、福州南、长乐、鹤上、滨海、长乐机场6个车站。其中福州及福州南站为既有站，其余4个为新建车站。

该项目是构建福州市区至长乐机场的快速城际客运线，对完善福州市综合运输体系，促进福州、长乐城市一体化发展等具有重要意义。

南平至龙岩铁路扩能改造工程示意图

三线扩能改造

构建福建快速铁路环线

南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能工程，主要为沿既有鹰厦铁路通道新建双线，线路自在建的合福铁路南平北站引出，经西芹、沙县、三明、永安、漳平，至赣龙铁路龙岩站，线路长约247公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速250公里标准设计建设，桥隧比82%。

全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站。该项目是规划中的杭州至广州铁路大通道的重要一段，也是构建福建省九个设区市快速铁路环线的重要组成部分，对完善福建高速铁路网络、促进沿线经济社会发展、提高铁路运输能力等具有重要意义。

“十一五”期间 在建高铁1500公里

“十一五”期间，我省铁路建设迎来了前所未有的发展。据统计，“十一五”期间全国建成开通运营高速铁路11条、4322公里，其中我省建成开通运营温福、福厦2条高速铁路、504公里；全国在建高速铁路10000公里，其中我省在建高速铁路1500公里。

我省“十一五”铁路建设规模是过去“八五”、“九五”、“十五”三个五年计划总和的5倍以上。当前，我省铁路运营里程已达2132公里，铁路总出省通道已达5个。

“十二五”期间 我省铁路建设再提速

据悉，预计“十二五”期间，我省除加快在建铁路建设外，还将计划开工建设浦建龙梅铁路、长泉铁路、衢宁铁路、沿海高铁、沿海货专、泉州秀涂港铁路支线、漳州古雷港铁路支线，以及杭广铁路龙岩至广州段和南平至丽水段等项目，并开展泉州至武汉（长沙）铁路、南平至宁德铁路、海峡铁路通道、昆厦铁路通道等项目规划研究。

2015年 90%以上的县通达铁路

此外，争取到2015年底，海西“三纵六横”铁路网规划主要项目全部开工建设，主要干线网基本建成，铁路运营里程达5000公里以上，其中建成时速200公里及以上高速铁路3000公里左右，九个设区市及平潭综合实验区全部开通动车组，形成以省会福州为中心覆盖全省地级市2小时交通圈，福州至北京6小时左右，全省90%以上的县（区、市）通达铁路。