加强渔港基础设施建设，近3000艘渔船停泊问题或将全面解决

　　现有渔港最大的问题是水浅港小

　　台海网4月2日讯 （海峡都市报记者 潇璇）“靠海吃海”的平潭，其渔港建设将有望迈上一个新台阶。昨日，记者从平潭海洋与渔业局处获悉，平潭已向农业部申报了一批各级别渔港，列入“十二五”规划，旨在完善渔港避风、停泊功能。一旦获得批复，平潭目前近3000艘渔船的停泊问题将全面解决。

　　现有港口无法满足停靠需要

　　记者在平潭马腿、下湖澳等多个渔港采访时看到，港口内停泊着不少大小船只，不过由于港池容量有限，一些渔船只能停在离港口很远的地方，或者停到其他渔港。

　　据平潭海洋与渔业局相关负责人蔡盛介绍，平潭目前共有大小渔港60多个，从1997年到2009年，平潭重点建设了三级以上渔港25个，其中一级渔港1个、二级渔港6个、三级渔港18个，解决了近2000艘渔船的就近避风与靠泊问题。但目前这些渔港仍无法完全解决平潭剩余的1000多艘渔船的停泊问题。

　　另一方面，目前平潭现有的一些渔港的港池和进出港航道，积滩较为严重，防波堤等级低，对抵御10级以上台风有困难，港池面积也不够大，特别是退潮时，港池水深不够，对大马力渔船进出港构成严重影响。

　　此外，近几年受台风灾害影响，一些渔港防波堤倒塌比较严重。由于政府投入修复资金不足，船舶一般连片停泊在港口，一旦发生火灾等事故，可能会出现“火烧连船”的灾难。因此，渔港已成为平潭防灾减灾体系建设中的薄弱环节之一。

　　“十二五”期间申报一批三级以上渔港

　　为此，平潭海洋与渔业局一直在积极争取上级的支持。

　　据了解，“十二五”期间，中央将加强渔港项目的建设管理。从去年开始，平潭海洋与渔业局就已申报了一批各级别渔港，除了著名的东澳一级渔港申报提升国家中心渔港(设计年鱼货卸港量8万吨以上，可满足800艘大、中、小型渔船停泊、避风和补给需要)之外，此前曾为天然避风良港的葫芦澳申报为一级渔港(设计年鱼货卸港量4万吨以上，可满足600艘大、中、小型渔船停泊、避风和补给需要)，屿头乡田下渔港、流水镇山边西楼渔港、敖东镇建新渔港都在申报二级渔港(可容纳200艘渔船停泊避风)。

　　另外，还有芦洋乡马腿、白青乡丰田、屿头乡后垱、南海乡江尾等8个渔港申报三级渔港。“之所以选择这些渔港，是因为它们紧邻重点渔业乡镇，交通方便，天然屏障好，水深和地质适宜，岸线与深槽稳定，泥沙运动较弱。”蔡盛说，这些渔港的项目总投资大约在1.5亿元。

　　据悉，由于地方资金有限，中央决定二级(含二级)以上渔港建设将全部由政府投资，按照农业部的分类办法，中央与省级政府投资比例为1∶0.5。渔港建设的专项经费要纳入公共财政预算，按进度拨款。而三级渔港建设资金，省政府将投入补助专项资金80万元，尚缺资金由当地项目业主自筹。

　　“如果申报成功，这里会成为台湾大型商务船和运输船选择的有利港口之一，将增进两岸渔业合作贸易往来，拓展两岸渔业合作空间，这对平潭渔业整个产业链的发展具有很重要的作用。”蔡盛说。