福州市城市地铁有限责任公司20日在榕揭牌，这标志着福州市地铁项目由前期规划阶段转入组织实施阶段。

　　福州市委常委、常务副市长梁建勇，市人大副主任杨爱金，副市长时小

雨，市政协副主席吴华瑞以及市直有关部门、各区政府、金融单位、设计院等相关单位领导出席揭牌仪式。揭牌仪式由市政府时小雨副市长主持。

 

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　　福州市委常委、常务副市长梁建勇和福州市人大副主任杨爱金为福州市城市地铁有限责任公司揭牌

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　　福州市委常委、常务副市长梁建勇讲话

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　　揭牌仪式现场

　　福州市从八十年代开始规划城市轨道交通项目，历经二十余载终获批准，加快福州地铁建设，是福州市实践海西先试先行战略的又一重要举措，也是国家支持海西建设的一个具体表现。

　　根据现阶段网络规划方案，福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由7条轨道交通线路组成，全长约184.2公里，共设站134座，其中换乘站16座。

　　福州市计划在2009年至2016年间建设轨道交通1号线和2号线工程，线路总长度55.7公里。其中，1号线（象峰站至东部新城站）线路长29.2公里，为线网中的南北向主干线，力争2009年底开工建设；2号线（沙堤站至鼓山站）线路长26.5公里，为线网中的东西向主干线。

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　　福州市轨道交通远景规划网线图

　　目前，1号线工程可行性研究报告已通过中国国际工程咨询公司组织的专家咨询，将于近期上报审批。市轨道办、地铁公司正组织力量，做好开工前的招标代理机构选择、总体设计、分段设计、初步设计、施工图设计和工程招投标等各项前期工作，力争部分工点在今年底前先行开工建设。

　　按规划，1号线起于新店北部秀峰路沿线的象峰站，沿秀峰路-华林路-八一七路-茶亭公园-广达路-达江路-过闽江-上藤路-六一南路-则徐大道-福峡路-规划站前大道-福州火车南站-规划东部新城，线路全长29.2公里。全线设1座车辆综合基地，1座停车场，1座控制中心，共设24座车站，车站最大站间距为1.896公里，最小站间距为0.869公里，平均站间距1.237公里，线路敷设方式为全地下。车站的施工方法一般为明挖法，区间的施工方法一般为盾构法。

　　据悉，作为国有独资公司，福州市城市地铁有限责任公司将全面负责福州市地铁项目的投资、规划、建设、运营、管理、沿线地下空间资源的开发利用以及房地产开发管理等。近期，福州市地铁公司将公开向社会征集地铁公司标志，欢迎社会各界踊跃参加、集思广益。