铁道部长应为动车事故处理不利担责谢罪
(2011-07-30 16:45:33)
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动车事故铁道部责任公众杂谈 |
分类: 时政杂谈 |
铁道部长应为动车事故处理不利担责谢罪
前任铁道部长刘志军因贪腐落马仅仅五个多月,现任铁道部长盛光祖又遭遇到空前的危机,显然这是因为一周前发生在甬温线上的动车追尾事故。之所以这样认为,并非是因为事故的发生,毕竟新部长履新不足半年,中国高铁建设的许多事情不应归结到他这个新人的身上。但在事故发生后的善后处理上,铁路部门的种种表现却使这位铁老大的当家人罪责难逃。
如今是资讯发达的时代,那么严重的动车追尾事故自然受到公众的高度关注,就在大家的关注之中,铁路部门面对事故的种种表现实在令人失望、遗憾和愤怒。那么多的乘客突遇灭顶之灾,深陷囹圄,危在旦夕,在这种危机关头,千方百计的救人显然是压倒一切的首要任务,而承担事故处理责任的铁路人员,却在很短的时间内确认车厢内已经没有生命迹象,从而将重点迅速转向了尽快恢复线路通车的上面来。尽管事实证明这样的处理是严重的不负责任,是草菅人命,因为在事故发生的二十个小时之后,也就是在铁路人员全力转向恢复通车的工作之后,一位仍然没有放弃救人努力的温州特警,在车厢内又救出了一位受伤的小女孩伊伊。当面对媒体对此问题的质问时,表现拙劣的铁道部新闻发言人竟然以一句“这是个奇迹”来搪塞,这不能不引起公众的极大愤慨。这么多年来,在中国的公开场合,似乎还没有哪个官员或部门因为其岗位职责是否尽责的问题与公众产生如此强烈的对抗。
当事故发生仅仅两天之后,在事故原因完全未知的情况下,这条吞噬了40条无辜鲜活生命的动车线路就又恢复通行了。也许在铁路部门发出这个消息时,会将此作为自己的一个娇人业绩来标榜吧,然而,这件事情却再次暴露了铁老大的冷血、残忍和无情。事故的原因尚未查清,为了自身的经济利益及工作业绩,不惜让更多的人乘坐这条危险的线路进行着生命的赌博。这完全是对生命的践踏,是铁路部门那些所谓“线路畅通压倒一切”的陈腐观念作祟的恶果展现。在对待受难人员的善后处理上,他们为第一例赔偿案件的签约而“欢欣鼓舞”,进而许诺对及早签约者予以奖励。后来,发现公众对此极为愤慨,他们才又急忙否认奖励一说。可以说,在事故发生后的最初六天中,铁路部门在履行自身的责任方面破绽百出,包括在事故第二天就急忙宣布免除了上海铁路局的三位高官,都显得弄巧成拙。也许他们觉得只有这样雷厉风行地挥泪斩马谡,才会在公众面前赢得好评,显示其的负责精神吧。他们这实际是将公众当成阿斗了,胡乱糊弄一下就过关了。然而,他们失算了,这些拙劣的表演,公众和舆论根本就不买账,反而更增加了公众的疑问:他们如此着急地进行所谓的处理,试图在掩盖些什么呢?
对于铁路部门的如此差的表现,公众当然有理由提出诸多疑问,即便没有更大的阴谋,至少也说明这些官员的职业素养之低,他们理应承受事故处理不利的失职之则,他们应该为此向天下谢罪,多少降低一些政府形象因此而收到的严重伤害。因此,作为新任铁道部长,在这件事情上难辞其咎,还是主动辞职谢罪更为明智啊。