汗号铁路起源于阿富汗的骆驼夫，称他们为“汗”，因为原来的运输就是依靠骆驼。1929年开始澳洲南北方向的火车运行，从爱丽丝泉一直到达南部的阿德莱德。原先的窄轨铁路一直到1980年才停止运行，而另建的取而代之的新铁路才运行通车。新铁路位于旧铁路的西侧相当远的距离。经过了上百年的等待，于2004年才贯穿到最北部的城市达尔文。这样，一条纵贯南北的铁路线才建成通车，可谓澳洲历史上最大的工程之一，也是一条比较有名的观光铁路，也是在我们的行程之中，也是为了体验一下仍然维持着早期铁路习惯的，包厢式列车服务到底是个什么样子。车上有三种服务，白金级，金级和红色服务（也就是车厢漆成红色而已，2016年七月以后就会停运了）

上图中1，2，3，7就是它的总路线，我们是从中间的爱丽丝泉坐到南端的阿德莱德，大约一半以上的行程。这条路线在爱丽丝泉停留的时间最长，达四个小时，可以供游人游览一下此地或者就此下车，浏览一下周围著名的景点。如果从达尔文算起来，行程约三千公里，要走三天两晚。

爱丽丝泉的重要性也在车站的标语上显示出来，有一点霸气侧漏的感觉，最牛的词都用上了。The Heart，The Soul，The Central。

车厢分为白金级，金级和红级服务，红级就不是包厢了，有一个就餐的地方和公共卫生间，而不像其他两种都有自己的卫生间和淋浴设备以及餐车的高档服务。 我们是选择的中间级别：金级服务。也就是那种上下铺的包厢，下铺是可以折叠成沙发。而白金级的就只有一层并排的床铺或者双人床，房间也大许多，有金级的两倍，还包括中途停车时的游览活动。而红级的就简单的多，公共厕所以及一个café样式的餐厅。我们从一上车就有了专人为你服务，行李交给他们就行了，每个服务员是定向管理某些包厢的。同时也负担车上的订餐以及其他的安排活动，车厢服务员是只负责收拾床铺和打扫卫生什么的具体的业务的。

这是卫生间和淋浴间，自己包厢里很方便。因为我们是全家四个人同行，不得不买两个包厢，但是白天的时候，多数时间都是利用了一间而已。

晚上趁我们去吃晚饭的时候，列车员已经把我们的沙发调整成了床铺。如果你不喜欢上下铺，你还可以选择金级的单人包厢，两张单人床并行，但是卫浴就要去公用的了，所以能满足不同人的需求。

车上的饭菜还是非常不错的，三餐是包括在内的，而且有多种选择，正餐更是包括开胃前点，主餐和饭后甜点，酒和饮料也是免费提供的。但是吃饭的时候你要订位，所以最好提前先给你的服务人员订好最合适你的时间，否则就要稍微晚一点或者早一点吃饭了，因为餐车不可能让所有人同时就餐。当然，在车上也没有什么事，你完全可以等待。而且如果你真的喜欢喝酒的话，你随时都可以去他们的所谓的客厅，哪儿也是和别人social的地方，可以要一些小点，酒和饮料基本上是任意免费消费的。我是不能喝酒的，一小杯也就解决了我对酒的所有期待了。

沿途当然也要介绍一些风光了，你可以选择不同的频道听听音乐，有通知的时候你就可以走到车厢的左边或是右边看一看他们的介绍了。这一个点叫铁人“Iron Man”，是为了纪念工人们已经铺设了一百万的混凝土枕木了，也就是铺设了从爱丽丝泉和Tarcoola（也就是地图中南北铁路南面丁字路口的地方）之间。原来的铁路铺设的是木头的，多数都让白蚁损坏了。

傍晚的时候一定不要错过大漠落日，（可惜早上没起来，错过了日出），那种色彩的变化以及广阔的视野是在都市生活中无法企及的。我只是上了这一张照片，还有许多张其他颜色的变化的，留待读者自己去看吧。

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夜晚降临的时候，我们来到了这么一处非常平坦的地方，我也忘记是什么地点了，已经有人员提前升起了篝火，摆上了桌椅。目的是什么呢？居然是为了观星。此时周围没有什么光污染，漫天的繁星是如此的清晰明亮，仿佛回到了我童年的时候在夏夜的农村，我们漏天而卧，躺在凉席上看满天的星斗的情景。

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桌子上堆的小点居然没有什么人问津，因为大家都吃的很饱了。当然你还可以去喝酒，而我此时只是想看夜空，看星星。

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我的一个很大的失误就是没有随身携带我的三脚架，而是打包了，乘务员放到了行李箱去了。但是也顾不得了，找到一个小石头，就把我的相机尽量抬高，机身沾满了沙土。因为无法有正常的视觉，所以只能从中挑出一张略微能看的，不要以为那是落日，那是月亮好吗？又因为害怕碰到蛇，所以也没有在远离人群的地方做过多的停留。否则，如果有三脚架，倒是可以尝试一下银河的拍摄。

我还一直想拍一张火车在Tarcoola拐弯的照片，我能看到那种近大角度的车身转弯，但是车窗无法打开，角度上就无法达到，而且车窗也有许多的划痕，可惜了。真应该提前做做功课，知道在那个方向拐弯，最好能找到开窗户的地方，或者比较合适的车厢和车窗的位置，就能拍出一张好玩些的照片了。当然，任何事情都有些许遗憾的，不能尽美矣。